









若听到车辆在行驶中发生呱嗒、呱嗒的金属撞击声, 可以停车, 将车厢支起, 使汽车板簧处于自由状态, 然后用撬棒在汽车板簧吊耳支架处上下撬动, 如果存在明显间隙, 说明异响是由于汽车板簧销、衬套、吊耳支架之间松动, 在车辆行驶中相互撞击, 引起异响。若车辆在正常装载条件下, 行驶中车架与汽车板簧之间发生撞击, 在不平的路面行驶异响更大, 则异响是因汽车板簧疲劳而变软,变截面板簧生产厂家, 弧高不够造成的。此时应当更换新汽车板簧。

钢板弹簧承受垂直载荷,成为悬架系统的弹性元件,这时候,就其弹性特征而言,可以分为线性和非线性两大类。一般的汽车钢板弹簧,如果没有特殊的结构措施,其非线性程度非常小,可以看成是线性的,即负荷对变形呈线性变化,也就是刚度是常数。线性弹簧作为悬架系统的弹性元素,有两方面的缺点。其一,当簧载重量变化后,西藏变截面板簧,系统的自振频率发生变化。如果汽车空、满载的符合差别很大,就很难保证各种载荷状态下都得到良好的平顺性。其二,变截面板簧价格,线性弹簧在受到冲击后,其动容量比非线性弹簧的要小,因而为吸收或释放相同的能量就要有较大的变形,所以悬架的极限动行程就必须选得较大,一面悬架“击穿”。
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