混凝土坝岩基道路注浆都在两岸坝肩平洞和坝体内廊道中进行。土石坝岩基道路注浆，有的先在岩基顶面进行，然后填筑坝体；有的在坝体内或坝基内的廊道中进行，其优点是与坝体填筑互不干扰，竣工后可监测帷幕运行情况，并可对帷幕补灌。道路注浆的钻孔灌浆按设计排定的顺序，逐渐加密。
两排孔或多排孔帷幕，大都先钻灌下游排，再钻灌上游排，后钻灌中间排。同一排孔多按 3个次序钻灌。灌浆方法均采用全孔分段灌浆法。
道路注浆是利用较高的压力灌入浓度较大的水泥浆或化学浆液，注浆开始时浆液总是先充填较大的空隙，然后在较大的压力下渗入土体孔隙。
随着土层孔隙水压力升高挤压土体，直至出现剪切裂缝，产生劈裂，浆液随之充填裂缝，形成浆脉，使得土体内形成新的网状骨架结构。
浆脉在形成过程中由于占据了土体中一部分空间，加上土层内孔隙被浆液所渗透，从而将土体挤密，构成了新的浆脉复合地基，改善了土体的强度和防渗性能，同时也改变了土体物理力学性质，提高了软土地基的承载力。
适用范围：
道路注浆以高压喷射流直接***并加固土体，固结体的质量明显提高。道路注浆既可用于工程新建之前，也可用于工程修建之中，特别是用于工程落成之后，显示出不损坏建筑物的上部结构和不影响运营使用的长处。
特征：
道路注浆以高压喷射流直接冲击***土体，浆液与土以半置换或全置换凝固为固结体的高压喷射注浆法，道路注浆，从施工方法，加固质量到适用范围，不但与静压注浆法有所不同，而且与其他地基处理方法相比，亦有独到之处。
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