为了加速这一趋势、进一步推广基差贸易模式，大商所从2017年起推出基差贸易试点，至2018年底累计有13家煤焦钢企业参与8个铁矿石试点。2019年9月份，大商所推出基差交易平台，为铁矿石等品种基差贸易提供业务平台。截至10月底，基差交易平台铁矿石报价91笔，成交23笔，SA182F91锻件圆钢供应，成交量33.5万吨，鞍钢股份、中建材等大型企业均有参与，推广基差贸易的功能初显。 在上述举措的带动下，近年来，越来越多的产业企业开始试水铁矿石基差贸易，对现货进行定价。据不完全统计，2018年，钢铁行业开展铁矿石基差贸易的总量达1000万吨，约是2017年的2倍。马亮对《中国冶金报》记者表示，随着铁矿石影响力的持续提升，以计价、采取实物交割的铁矿石势必会对现货市场产生越来越大的影响，对现货端计价方式产生有益的推动作用。 “大商所铁矿石已经成为的铁矿石衍生品，铁矿石的影响力会越来越强，通过期现结合等模式的推动，在实施铁矿石计价的过程中，也将起到巨大的和推动作用。”徐州金虹钢铁总经理王广瑞说。
电炉钢复产及进口冲击压制需求
近期，螺纹钢上涨使得电炉钢利润出现明显修复，目前部分地区电炉钢的利润已经***至200元/吨以上。利润回升刺激电炉钢企业生产积极性。在螺纹钢需求逐渐走弱且贸易商冬储意愿明显不强的背景下，电炉钢产量的回升，可能对后期钢厂利润形成压制，进而利空矿价。
进口钢坯资源的冲击也在一定程度上减少了铁矿石的需求。根据公布的数据，9月份国内钢坯进口量36.6万吨，通辽SA182F91锻件圆钢，较8月增加10.5万吨，为连续第三个月环比回升。除已经进口的量外，根据我们的了解，在途的钢坯数量也比较大，预计在70万—100万吨，到港时间预计在11月下旬到明年1月初。进口低成本钢坯资源的增加，将对国内钢坯市场形成冲击，从而间接影响铁矿石需求。
汽车、家电等行业不景气，后期冷热轧卷板需求强度将减弱。汽车行业产销量持续下降。中国汽车工业协会数据显示，10月份，我国乘用车产销量分别完成193.8万辆、192.8万辆，同比分别下降3.2%、5.8%；新能源汽车产销量降幅继续扩大，SA182F91锻件圆钢价格，10月份，新能源汽车产销量分别完成9.5万辆、7.5万辆，同比分别下降35.4%、45.6%，降幅连续3个月扩大。此外，家电行业产销状况亦不佳，SA182F91锻件圆钢供应商，洗衣机、冰箱等家电产销环比、同比均呈下降态势。 三是钢厂出厂价格上调。日前，一批钢厂出台新的钢材出厂价格政策，其中，冷热轧卷板出厂价格大都以上调为主，使得贸易商采购成本增加，支撑后期冷热轧卷板市场价格稳中趋涨。
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