目前，使用的冷却液以无机盐型和复合了无机盐的有机酸配方为主，尤其是在有机酸配方中复合一定数量硅酸盐的配方在近些年来获得了较大范围的推广使用。有机酸配方技术也得到了一定程度的发展。
因此，从标准的发展和冷却液的市场应用看，汽车防冻液价格，纯粹的无机盐冷却液将被逐渐淘汰，含部分无机盐（主要是硅酸盐）的半有机及全有机冷却液配方体系将是目前及未来冷却液研究和市场应用的主流。
无机磷酸盐型缓蚀体系以磷酸盐和硼砂为主剂，不含硅酸盐。该体系对冷却系统中钢、铸铁有较好的保护作用，呼伦贝尔汽车防冻液，对铝也有一定保护作用，适合以钢、铸铁为主要材质的发动机冷却系统。但研究发现，磷酸盐在高温条件下对铝的保护作用减弱，硼砂还将促进铝合金传热腐蚀。因此，该体系不适合以铸铝合金为主要材质的发动机冷却系统。再者，磷酸盐会与硬水中的钙、镁离子结合形成絮状物沉淀，阻塞散热器盘管，造成冷却液流动不畅，产生过热现象;而且当水中磷酸根浓度超过10mg/kg时，即可产生富营养化，加重水质污染，不利于环保。因此，20世纪70年代后，汽车防冻液生产，发达***对磷酸盐的使用加以严格限制，以磷酸盐为主剂的缓蚀体系逐渐被淘汰。
防冻剂的使用一直是许多挖掘机大师经常忽视的一点。有些人甚至对防冻剂有很多误解。如果防冻剂使用不当，可能会对某些重要部件造成损坏并造成严重损失。防冻液的全称应称为防冻冷却液，它是具有防冻功能的冷却液。目前，大多数防冻液是使用乙二醇的水基防冻液，即主要成分是乙二醇和水，并添加了一些缓蚀剂，消泡剂，着色剂，防霉剂和缓冲剂。和其他添加剂。当乙二醇与水混合时，汽车防冻液质量好，凝固点会降低。当乙二醇含量为60％时，凝固点可降至-48.3℃，可有效防止结冰。
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