1、按施工进度计划或现场情况***钢板桩支护进场的时间，确保钢板桩支护的施工满足进度要求，钢板桩支护的堆放位置根据施工要求及场地情况沿支护线分散堆放，避免集中堆放在一起造成二次搬运。
2、要对钢板桩支护外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容进行检验，对不符合要求的钢板桩支护进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
3、装卸钢板桩支护宜采用两点吊装的方法进行操作，每次吊起的钢板桩支护根数不宜过多，并应注意保护锁口避免损伤。
4、钢板桩支护堆放的地点，要选择在不会应压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。
1957年建成武汉长江大桥由大桥局从原苏联引进，将U型钢板桩应用在水中桥墩围堰施工中。
2003年起U型热轧钢板桩支护租赁服务企业开始兴起，为钢板桩支护的推广，应用。开启了了一个新的发展。早期项目：马钢厂房扩建，杭州湾大桥，东海大桥等
随着中国高速铁路建设的开始，钢板桩支护因其，止水效果好等优点得到了普及。应用项目：甬台温铁路，武广铁路，京沪高铁，沪昆铁路等。
我公司是钢板桩支护支护/钢板桩支护工程施工***，的基础施工团队，注册资金1000万，已有十一年施工经验，有着大量基础施工成功案例，钢板桩支护，在业内有着良好的口碑和信誉度。
公司主营地基与基础处理，承包钢板桩支护工程施工、钢板桩支护支护、各类桩基施工。 公司本着“客户至上，质量为本”的原则，建立健全了严苛的质量标准控制体系，在安全生产的大前提下，保证客户的工程质量和工程进度。
公司拥有优良设备百余台，先后在广东、广西、湖南、湖北、江西、重庆、四川、江苏、上海、浙江、福建、贵州、河南、河北等地进行了多项***项目施工。
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