现代汽车越来越多使用铝合金发动机，而硅酸盐对铝合金具有非常好的保护作用，加上价格便宜，因此市场上绝大多数的冷却液，都是硅酸盐冷却液。硅酸盐虽然有很好的保护作用，防冻液质量好，但它在加热情况下不稳定，一旦冷却液沸腾，硅酸盐就会析出硅，和其它成分生成絮状物，这些絮状物会沉积到水泵密封环、管道中，当温度下降后就会变成坚硬的水垢状物质，导致水泵损坏或者管道堵塞。另外一个问题是，硅酸盐保护铝合金是采取消耗自身的方式来达到的，硅酸盐产生的铝合金保护膜是疏松容易脱落的，因此需要不断的修复，这样硅酸盐在一段时间后消耗殆尽而使冷却液失去防腐蚀***。所以，常规的硅酸盐冷却液，推荐更换周期是2年，也不能长期存储。
有机酸型冷却液OAT在发动机内部形成的保护膜是非常牢固的，因此冷却液中防腐剂消耗。具有很长的寿命（使用5年，存储8年），可以大大减少冷却系统维护次数，其次由于不含硅酸盐，对水泵的密封有很大的好处，可以延长水泵的寿命。
如果防冻液泄漏，那么我们可以根据颜色轻松识别发动机的故障。第三个也是为了我们的人身安全。这些防冻剂染成各种鲜艳的颜色。在我们许多人中，颜色鲜艳的液体通常是***的，防冻液生产厂家，因此它们的化学成分也使它们看起来非常美丽，提醒我们这些液体是***的，不能在胃里喝。常见的防冻剂是由乙二醇作为主要成分的液体，铜川防冻液，具有防腐添加剂和水。这种液体具有防冻和高散热的特性。无水防冻剂，主要成分是丙二醇和一些特定的添加剂，防冻剂不能与普通防冻剂混合使用。
要坚持常年使用冷却液
对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，防冻液价格，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
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