ASTMD6210这也是美准。该规格是重型发动机冷却液。首先，北京汽车防冻液，它必须满足D3306标准中的所有参数。这是一种不需要预先添加SCA的产品。该标准明确规定，必须提供更多的防止空化腐蚀的保护，并且需要使用特定的腐蚀，主要是酸盐配制系统或酸式钼酸盐配制系统，并且这些离子的数量是明确定义的。控制方面，GB29743主要依据本标准。考虑到市场上存在其他类型的腐蚀系统，该标准还提到了可以使用其他类型的腐蚀的防冻液，只要满足空化保护。除此之外，还有第三种选择，即通过D7583空化腐蚀试验的产品，该试验也符合该标准。
我国冷却液行业标准对添加剂的化学组成没有限制，标准也是如此。美国ASTM标准对重负荷发动机冷却液有添加剂组成方面的规定，比如可以含一定数量的硅酸盐，需要定期添加延效剂，对延效剂的组成也进行了规定；对轻负荷车辆用冷却液则未作规定。美军标准实质上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985标准。此外，俄罗斯、英国、日本等国的冷却液标准都仅规定了一些性能方面的要求，汽车防冻液供应商，对防腐剂组成均没有具体规定。
常见的防冻剂是由乙二醇作为主要成分的液体，汽车防冻液加盟，具有防腐添加剂和水。这种液体具有防冻和高散热的特性。无水防冻剂，汽车防冻液生产，主要成分是丙二醇和一些特定的添加剂，防冻剂不能与普通防冻剂混合使用。虽然无水防冻剂具有不沸腾，耐腐蚀的特性。然而，与普通防冻剂相比，它的散热率不如普通防冻剂，并且使用了数千种防冻剂。与民用版车相比，每天价格都不高，没有必要，所以如果下次有人推荐或建议用水替换防冻液，如果你是一个价格点的消费者，那么我的个人意见是我不必更换它。
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