我国冷却液行业标准对添加剂的化学组成没有限制，标准也是如此。美国ASTM标准对重负荷发动机冷却液有添加剂组成方面的规定，比如可以含一定数量的硅酸盐，需要定期添加延效剂，对延效剂的组成也进行了规定；对轻负荷车辆用冷却液则未作规定。美军标准实质上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985标准。此外，俄罗斯、英国、日本等国的冷却液标准都仅规定了一些性能方面的要求，对防腐剂组成均没有具体规定。
冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，济南冷却液，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的***，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，冷却液报价，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，冷却液价格低，防止冷却系统产生腐蚀。
ASTMD6210这也是美准。该规格是重型发动机冷却液。首先，它必须满足D3306标准中的所有参数。这是一种不需要预先添加SCA的产品。该标准明确规定，必须提供更多的防止空化腐蚀的保护，并且需要使用特定的腐蚀，冷却液代理，主要是酸盐配制系统或酸式钼酸盐配制系统，并且这些离子的数量是明确定义的。控制方面，GB29743主要依据本标准。考虑到市场上存在其他类型的腐蚀系统，该标准还提到了可以使用其他类型的腐蚀的防冻液，只要满足空化保护。除此之外，还有第三种选择，即通过D7583空化腐蚀试验的产品，该试验也符合该标准。
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