




机油真假辨别
一是要看包装外观,油封盖是一次性盖子,缺口处有封口锡纸,锡纸上均有厂家特殊标记,机油多久换一次,无这些特点,有可能是假油。另外,油为防假,标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手 等不显眼处均有特殊标记,如果不法自订包装造假,只要对比真假两个外包装就可分辨。
二是观察油品,机油更换时间,真油色浅透明,无杂质,无悬浮物,无沉淀物,日喀则机油,晃动时流动性较好。假油或油色较深,或有杂质沉淀物,或味浓有刺激性,晃动时流动性较差,或用手摸有拉丝现象。
假油品一般有三类:
一是采用回收的废油经处理后灌装上市;
二是采用单纯的基础油混合,不加任何添加剂;
三是购买低档油灌装,以次充好。一般都将假润滑油 的颜色调至与真油相当。
误解一:什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
积炭对发动机工作的危害有:
使发动机产生爆燃倾向增大。
积炭形成高温源,机油保质期,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%—15%。
积炭沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加。
使气门关闭不严,高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。
积炭进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器。
积炭的产生:
积炭的覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域,厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室,在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。
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