





防冻剂本身并不是颜色,但每个制造商在出厂时都会添加其他颜色。事实上,这些颜色的差异并不影响它们的各种属性。这里的颜色表示制造商添加的各种染料,没有其他功能,只是为了区别于其他液体。至于这些不同的颜色,有一些制造商自己的原因。防冻冷却剂的主要成分实际上是乙二醇,丙二醇,甘油,硅酸盐等。将这些母液按不同比例混合形成的混合溶液和纯净的软水称为防冻防冻剂。为了达到防冻效果,通常这两个特性具有低凝固点和高沸点。
一般而言,不要用不同品牌的冷却液进行相互勾兑使用,防冻液厂家,因为不同的厂家使用的冷却液的组成可能不同,如果出现相互排斥的两种原料,则可能导致冷却液的效果下降或者发生一些其它的***。
汽车的使用说明书上都会有对冷却液的更换周期由详细的要求,一般冷却液的更换是因为冷却液中含有添加剂和抗泡沫添加剂,这些物质会在使用过程中逐渐的失去效果,后导致对冷却系统内部的保护失去。也就是说,因为添加剂的失效,导致冷却液内存在大量的气泡,遵义防冻液,这些气泡会极大的削弱冷却液的性能效果。所以在一定的时间后需要更换冷却液。

ASTMD4985这也是一种重型防冻标准,是需要SCA的低硅酸盐重垢冷却剂的标准。 BS6580这是英准,防冻液OEM厂家,原标准名称:发动机制冷剂浓缩液(防冻液)防腐规格,是非强制性。乙二醇和丙二醇的不同类型的冷却剂规格,可提高硬水稳定性和冷浸玻璃器皿腐蚀规格。 JISK2234这是日本,分为两类,一类是AF(冬季使用),另一类是LLC(全年长期使用)。现在主流是LLC(LongLifeCoonat)的产品。事实上,日本的许多早期产品都使用了胺盐的缓蚀剂。然而,由于环境问题,他们逐渐转向没有胺技术的产品。这两个标准并不难。实现真正苛刻的是,基于该的一些OEM标准,如丰田的LLC产品,需要增加一些丰田腐蚀测试,这两个标准的覆盖范围于日本原始设备制造商。
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