雪佛龙润滑脂Moly EP 2-合成润滑脂(在线咨询)雪佛龙

雪佛龙船舶发动机油 30 DP 30， 30 DP 40（Chevron Taro? 30 DP 30X， 30 DP 40X）

较高碱储量(碱值为30)的筒状活塞发动机油(TPEO)。设计用于高比功率、燃烧残渣燃料油(硫含量高达 4.0%)的中速筒状活塞发动机的润滑 。特别适合高负载系数运行的、燃烧高沥青质(“减粘裂化”后的残渣)燃料油的船用或固定式应用场合。

中速筒状活塞发动机，雪佛龙润滑脂Moly EP 2，包括新型号的固定式发电用发动机，特别是高负荷系数运行的场合

船用中速筒状活塞发动机，主要发动机制造商认可，用于中速发动机。

雪佛龙冷冻机油 68（Chevron Capella? WF 68）

、窄馏程、深度脱蜡的环制冷压缩机油， 其倾点和氟里昂絮凝点都非常低。适用于除采用氢氯氟烃（HFC）制冷剂外的制冷与空调系统之压缩机的润滑。减少停机检修时间 – 非常低的倾点和氟里昂絮凝点，具有良好的低温流动特性，减少低温析蜡，从而使蒸发器更有效地运行，雪佛龙Multifak ，确保设备管路和制冷剂控制装置的清洁干净。优异的润滑能力，能防止压缩机零部件的磨损，从而减少停机检修时间。

延长压缩机和密封的使用寿命 – 优异的热稳定性，不易形成胶质、漆质和油垢。延长各部件的使用寿命。

延长润滑油使用寿命 – 非常高的能力，雪佛龙ThermatexEP2，不易出现稠化，也不易形成沉积物，使用寿命长，无需频繁地更换润滑油。降低运行费用 – 适用性广，减少库存品种，降低误用产品的可能性。

雪佛龙超级船舶发动机气缸油 40（ChevronTaro? Ultra 40）SAE 级别：50

粘度为SAE 50 的船舶气缸润滑油，专门为满足IMO 2020的要求和所需灵活性而设计的新型气缸润滑剂，雪佛龙，用于使用于各种负载和工作条件下以低硫燃料运行的新一代二冲程/低速十字头柴油发动机的润滑，采用高度精炼的基础油和精选的添加剂配方，为低速十字头柴油发动机提供的活塞环和衬套磨损保护，以及优异的活塞清洁度。已使用多种燃料进行了的现场测试，并获得主要OEM的认可。推荐用于各种负载和运行条件下的使用低硫燃料的现代大型、低速船用柴油发动机气缸的润滑。使用低硫燃料时，需要减少引入气缸中的碱。这可以通过优化供油率或选择碱值较低的柴油机气缸润滑剂来实现。根据OEM建议和指南使用雪佛龙超级船舶发动机气缸油 40。