一般而言，不要用不同品牌的冷却液进行相互勾兑使用，汽车防冻液供应商，因为不同的厂家使用的冷却液的组成可能不同，汽车防冻液价格低，如果出现相互排斥的两种原料，则可能导致冷却液的效果下降或者发生一些其它的***。
汽车的使用说明书上都会有对冷却液的更换周期由详细的要求，昌吉汽车防冻液，一般冷却液的更换是因为冷却液中含有添加剂和抗泡沫添加剂，汽车防冻液厂家，这些物质会在使用过程中逐渐的失去效果，后导致对冷却系统内部的保护失去。也就是说，因为添加剂的失效，导致冷却液内存在大量的气泡，这些气泡会极大的削弱冷却液的性能效果。所以在一定的时间后需要更换冷却液。
同各个***冷却液的通用标准相比，一些汽车公司的冷却液标准在内容方面则相对严格和具体。如德国大众汽车公司制定的冷却液供货标准要求:硅酸盐含量不高于600一700mg/kg，不含磷和胺；雷诺（欧洲）标准要求不含亚酸盐和胺盐，神龙标准（欧洲）要求不含硅、亚酸盐、胺、硼和磷酸盐。从这些标准对冷却液的组成限制来看，汽车冷却液倾向于发展无磷、无胺甚至于无硅的配方体系；从环保方面的限制看，磷酸盐和胺型冷却液将逐渐被淘汰。
要坚持常年使用冷却液
对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
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