汽轮机节能改造价格-誉特双节能(在线咨询)-汽轮机节能改造

汽轮机改造公司小编为您介绍汽轮机负荷调节的方式：

（1）节流调节：主蒸汽通过一个或几个同时开闭的阀门然后进入汽轮机。

（2）喷嘴调节：负荷变化时，依次开启或关闭若干个调节阀，改变调节级的通流面积控制进入汽轮机的蒸汽流量。

（3）滑压调节：汽轮机的调门开度保持不变，通过调节主蒸汽的压力以调节进入汽轮机的蒸汽流量和汽轮机的负荷

各调节的方式的优缺点：

（1）节流调节：调节装置的结构比较简单，没有调节级结构简单 ，制造成本低，但在部分负荷下因有节流损失，效率较低。

（2）喷嘴调节：喷嘴调节的调门控制机构比较复杂，不利于维修，汽轮机节能改造厂，但在部分负荷下只有部分调门存在节流损失，其他调门全开，因此经济效率较高。

（3）滑压调节：一般滑压运行时，调门开度为全开位置，不存在节流损失，但由于主蒸汽压力下降，汽轮机节能改造厂家，使蒸汽的作功能力下降，降低了汽轮机的效率，但有利于汽轮机的快速加减负荷。

1.因汽轮机改造已改动，需将原汽轮机基础与改造后的基础进行对比，确定新基础的纵向和横向尺寸和位置。

2.在设计汽轮机改造新基础时，依原发电机的中心高为基准，制定出新汽轮机的前基架和后基架的标高。

3.在设计新基础时依照发电机的中心线至后轴承的后基架和前轴承的前基架的地脚螺栓孔的中心，确定地脚螺栓孔纵向和横向的尺寸位置。

4.对比原基础在植筋前对局部基础进行凿除处理并除去松散沙石。

5.根据汽轮机改造新基础的位置进行放样并反复校对植筋位置和地脚螺栓孔位置，并已于固定才能正式施工。

6.植筋工程应由有汽轮机改造资质的单位进行施 工，严格按照“钢筋混凝 土结构加固施工规范”进行施工。钢筋大于或等于20mm时均采用进口Ai级胶，固定。钻孔深度大于150cm时，对孔内要干净。

汽轮机结垢的原因和坏处是什么呢？汽轮机改造小编为您介绍。

带有各种杂质的过热蒸汽进入汽轮机后，由于做了功，汽轮机节能改造，压力和温度便有所降低，而钠化合物和硅酸在蒸汽中的溶解度随着压力的降低而减小。当其中某种物质的携带大于它在蒸汽中的溶解度时，汽轮机节能改造价格，该物质就会以固态排出。沉积在蒸汽的通流部分。 汽轮机通流部分结垢后，

（1）降低了汽轮机的效率，

（2）使汽流通过隔板和叶片的压降增加，叶片的反i动度增加，造成隔板及推力轴承过负荷，

（3）盐垢附在主汽门的门杆上，使门杆卡涩。