老机组通流部分效率低的主要原因有以下几点，汽轮机改造公司小编为您介绍一下。
（1）叶片型线是上世纪70~80年代老型线，汽轮机改造报价，气动热力性能差，安徽汽轮机改造，叶型损失大、效率低；
（2）通流面积偏大，调节级焓降大，效率差；
（3）受早期电力紧张汽轮机需超出力设计理念的影响，设计余量偏大；
（4）某些级的速比和焓降分配不合理，重型汽轮机改造，导致热力特性参数偏离蕞佳值，级效率低；
（5）通流子午面不光顺，容易产生脱流，加大通流损失。
（6）动、静叶片匹配不佳，叶片来流攻角偏大，增加了攻角损失。
（7）制造年代早，制造精度不高，质量不稳定；
（8）现场总装精细化程度不高。
采用***的技术手段和理念、***的加工工艺的和现代化的大型数控精密加工设备，通过对汽轮机的通流部分改造，使机组的热耗、效率达到同类机组的***水平，实现节能降耗，从而提高机组经济性。
汽轮机改造可以解决机组存在的影响运行方面的问题，提高了机组的性，工厂汽轮机改造，延长机组寿命。
在发电这项技术上，汽轮机的使用效率比较高，而且也有很好的发电作用。设备在运行过程中会用到抽气系统，那么，为什么设备会设置这个系统呢?汽轮机改造公司小编为您介绍一下。
1、设置抽汽会热系统的目的在于提高机组的热效率和经济性，减少凝汽器的能源损失，将部分已做过功的蒸汽从汽轮机内抽出，用来加热凝结水、给水以及供给除氧器及民用采暖。这些抽汽管道及相关设备：抽汽逆止门、电动门、快关门、高、低加及其相关疏水系统被称为回热抽汽系统。
2、对于纯发电机组：抽汽回热一可以减少冷凝损失，二可以给凝结水和给水预加热，比如低加、高加、除氧器，这样可以提高汽轮机热效率。
3、对于热电联产机组：抽汽还有一部分去供工厂或者换热站民用供热，热电机组热利用效率比纯发电机组高。
作为一个搞汽轮机改造的，其实市场懂的不是太多。因为在三大厂之一，厂里的氛围，宣传就是欣欣向荣，每天食堂广播里面的新闻可以自行想象一下新闻联播。
实际上都从事这个行业四年半了，以前属于***垄断企业，都是业主追着要订单，现在，大型火电都是百万等级的，市场萎缩，现在主要靠改造机组。核i电汽轮机说的是今年要开始启动了，这个东西应该还是利润蛮大的。另一方面，工业汽轮机的市场还是挺大的，只是竞争蛮多，好多钢铁化工企业都在做，甚至好多小企业还有优势。现在实体经济又产能过剩，总之要发现还是得等***总体经济好起来才行。可以说现在是汽轮机行业的寒冬。
海外市场还是在增加，东南亚，南亚的发展中***，依赖我国出口很强。目前走出可是重大发展战略。
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