SDS(R)-16-6P-6隧道射流风机厂商-安泰通风(图)

风机整体旋转法：仔细分析地铁风机的具体结构是十分有益的。地铁风机一般都是水平安置的，且都是单级的（一级动叶加一级静叶）电机内置。因此，其轴向长度很短，与其直径差不多，有的比直径还小。

山东安泰通风设备有限公司位于中国重要的工业城市-----山东省淄博市

——风筒移动机构，如图1所示。风机正向工作时，SDS-11.2-4P-6隧道射流风机生产厂家，气流如图中实线箭头方向所示。当需要反风时，通过预先设置的一系列程序指令执行反风动作：首先执行停机指令，然后通过控制装置将风筒移动机构 C1 、C2 与风机沿轴向分开，并各自沿轴向向两侧移动预定的一小段距离，再由风机换向机构将风机绕垂直于其轴线的纵向对称轴旋转180°，后再通过控制装置使风筒移动机构C1、C２ 回移复位，并完成与风机的对接，使二者快速牢固连接，从而完成了反风动作；按下启动按钮，风向立即改变，如图中虚线箭头所示。

这样，就提供了一个契机：当需要反风时，只需将地铁风机整机（包括转子、机壳和电机）原地绕垂直于其旋转轴线的纵向对称轴旋转180°即可完成反风。这种操作并不需要额外的通道空间，且能保证风机在正向和反风时工作状态完全相同，因此也同样具有。

试验装置和方法：本次性能试验方法以GB/T 1236-2000《工业通风机—用标准化风道进行性能试验》 [5]为依据进行。试验装置为C-C型，压力在风管中测量，流量用锥形进口法测得，功率用电测法测得。试验装置见图1。

　通过改变风机机壳安装方向和调节叶片实现前、后吹方案，前吹、后吹试验见图2。通过调节安装角（分别为27°，29°，32°）和更换不同内径机壳（叶顶间隙分别为10mm，5mm）实现不同安装角和间隙的试验方案。

试验结果对比及分析：本文主要针对风机的全压特性和效率特性展开对比及分析，故对风机静压特性和气动噪声问题不做讨论。弯掠射流风机叶轮不同安装结构的性能试验分析，弯掠射流风机叶轮不同安装结构的性能试验分析

山东安泰通风设备有限公司位于中国重要的工业城市-----山东省淄博市。公司经过多年发展成为一个生产70多个系列700多种规格型号风机的制造厂商、产品广泛用于锅炉鼓、引风、车间、影院换气通风、纺织轴流、化工防爆通风、煤气加压、工业窑炉通风

SDS隧道射流风机是本公司采用***技术工艺所研制开发的新产品，适应于各地地铁、公路、铁路隧道等工程。

2 基于组合叶片设计的可逆风机布局优化

2.1 设计方案

　　为了描述前后排叶片的相对位置，定义周向弧度系数和轴向重合度如下：周向弧度系数，即前列某一叶片与距离其近的后列叶片的弧度夹角与同排两相邻叶片弧度夹角的比值；轴向相对位置，即用前后列叶片在70%叶高处沿弦长方向重合距离与该处弦长之比来描述。