汽轮机改造技术-誉特双节能(在线咨询)-汽轮机

汽轮机通流改造采用的主要技术如下：

1、弯扭联合全三维成型静叶栅

弯扭联合全三维成型静叶栅可使汽轮机级的效率提高~2%。弯扭叶栅总损失比传统直（扭）叶栅下降1/4甚至更多。通流部分中低压静叶片全部采用弯扭联合成型叶片。弯扭静叶采用精密铸造工艺和数控机床加工，加工精度高。

利用全三维气动计算，弯扭联合静叶片使各级动静叶片出汽角匹配良好，流道里的压力和反i动度沿径向均匀，汽轮机改造，为C型分布，形成控制流型。

动叶片的自带围带内侧通常按流道形状设计成圆锥面，相应地，动叶片根部及相邻静叶片根部与顶部也设计成圆锥面，于是通流部分子午面十分光顺，而老的设计通流子午面都呈现明显的阶梯状。新设计的光顺的子午面有更高的流动效率。

汽轮机改造一般是指通流部分的改造和升级。

汽机通流部分包指：主汽门，汽轮机凝汽改背压，调节汽阀，进汽喷嘴室，转动隔板，蒸汽室，静叶、导叶，抽汽口及抽汽阀，排汽部分。

汽轮机通流改造的必要性和好处是什么呢？

1、使老机组提高i效率5%~7% ，输出功率提高10%左右，延长使用期限。

2、将抽汽凝汽式机组改造成背压式机组，具有不需对土建基础进行改造的优点。

3、对热电联产机组进行改造，汽轮机，既满足用户供热的需要，又提高了机组效率。

除氧器是汽轮机重要的一项配件，当除氧器进行加热时，汽轮机改造技术，有哪些是需要注意的呢?汽轮机改造公司小编带您了解一下。　　

1、氧器加热的条件：凝结水系统清洗结束;除氧器系统已按加热前要求检查过，阀门位置已按规定设置完毕;除氧器汽压联锁及高水位、低水位保护已校验正常，已处在准备充水加热的状态;除氧器水位已由凝结水补水泵加至规定值;除氧器备用汽源正常，备用汽管道已经充分暖管。

2、氧器进汽前需启动除氧循环泵，并确保除氧循环泵运转正常。

3、氧器进汽加热时，应维持正常水位。

4、水箱出水含氧量应合格。