分片电泳解决客车电泳难题（二）
我国的客车生产已进入一个高速发展的阶段，客车涂装的产能和防腐成为整车厂高度关注的问题，整车阴极电泳工艺不再是轿车的独宠。近年来“三龙一通”都分别投入巨资打造整车阴极电泳线。客车整车电泳工艺也成为其、大气、上档次的宣传亮点，让众多中小客车厂难以企及。
２分片电泳生产应用分析
１）厂房面积：电泳车间约4 000 m2，污水处理站（含锅炉房）约1 400 m2。
２）生产节拍：烘干室5工位，阴极电泳漆流平不好，烘干时间为45 min时，生产节拍为9 min/挂（必要时，也可以适当提高烘干温度，减少烘干时间来提高产能）。每台整车需要3.5挂，连续生产时，两班（8 h，1 h准备升温时间）可以电泳28.5台车，年产（按252个工作日计算，下同）可达到7 182台。
３）更新周期：一槽电泳液含原漆电泳液70 t，单车面积（含车架）以150 m2计算，消耗原漆85 g/m2，材料利用率为95%，如果年产量为5 000台左右时，稳定性好的电泳漆，可以符合更新周期为1年的要求。
４）工位器具：为提高装挂效率，焊接合成的大总成直接装挂在器具上转到电泳车间，
５）为充分利用电泳涂装线，减少电泳维护费用分摊，也可以考虑承接一部分其他单位的电泳任务。
随着汽车“三包”***的实施，客车行业对耐腐蚀性能的关注度越来越高，锈蚀严重不但影响产品质量，引起客户的严重抱怨，也会对客车厂家的***、效益、品牌等造成长期影响。因此，客车电泳势在必行，如何利用有限的***、空间建成电泳线是每个客车厂家需要考虑的事情，希望能给同行提供一些借鉴。
电泳涂装在紧固件上的应用研究
随着我国汽车工业的飞速发展，对汽车产品的质量也提出了越来越高的要求。汽车的高安全性、高环保性及多元化的个性在紧固件的表面防护技术上也得到了体现。目前汽车上紧固件的表面处理工艺主要有氧化．（发黑）、磷化、电镜（锁锌、锌铢合金、装饰铭）、达克罗涂覆等。众所周知，氧化（发黑）处理存在能耗大、工艺不稳定、膜层不牢固等缺点；磷化处理的耐腐蚀性能差；电镜的钝化处理液和达克罗涂料中都含有 C产，不环保，普通电锁层的耐腐蚀性能在 144 小时左右，达克罗涂覆耐腐蚀性能 可以达到 500- 1000 小时，但成本比较高，膜层耐潮湿性差（耐湿热240 小时），不耐磨。
为了提高紧固件表面处理质量及符合环保***的需求，除了上述表面处理工艺外，国外汽车公司有采用阴极电泳涂装工艺对螺栓等紧固件进行表面处理。根据紧固件不同的质量要求，采用不同的工艺方案，其耐盐雾性能可达到 240-1000 小时以上，而且漆膜磨擦系数适宜 ，不影响产品 装配，可以代替电锁的钝化工艺，有利于环保。
阴极电泳涂装由于机械化程度高、环保、漆膜具有优异的耐腐蚀性能，在汽车车身及零部件涂装上已应用数年，是成熟的工艺。但在螺栓等紧固件上应用在国内尚属空白，确实是一项新技术，是电泳涂装的 一个新领域。在原有成熟的电泳涂装工艺的基础上，进行了大量试验研究，验证了电泳涂装工艺在紧固件上应用的可行性，并与现应用的电锁及达克罗涂覆等工艺进行了性能和成本比较。
通过电泳涂装在紧固件上的应用工艺试验研究得出以下结论：
(1 ) 紧固件采用电泳涂装进行表面处理的工艺方案可行。
(2 )必须采用紧固件电泳涂料才能达到紧固件表面处理质量要求。
(3 )紧固件采用电泳涂装工艺：从质量和成本上以及从环保要求方面都具有较好的社会效益。
在新GB24409--2020《车辆涂料中***物质》中，新增了水性涂料和辐射固化涂料的VOC含量的值及水性涂料和水性辐射固化涂料的苯系物总和含量的控制项目。这是水性涂料在车辆领域的应用中，对其VOC含量的值给出了明确的参考标准，阴极电泳漆固化温度，也对车辆水性涂料的生产与应用提出了强制标准。
在新GB30981--2020《工业防护涂料中***物质》中，也新增了水性涂料、无溶剂涂料、辐射固化涂料的VOC含量的值。这是水性涂料在工业领域应用中，对其VOC含量的值给出了明确的参考标准。
从新的出台实施，以及新增水性涂料的相关强制标准，我们不难发现，乘用车零部件阴极电泳漆，***对涂料相关领域“油改水”的脚步越来越快，在推进的同时，也对水性涂料这个环保新兴市场相当的重视，对于汽车、工业等行业领域来说，选择涂料产品，也增加了不少门槛和限制。
而在水性涂料行业，浩力森专注水性工业漆的研发与生产，在产品研发与上有着很大的优势，浩力森相关负责人表示，在水性工业漆新正式执行前，就已经关注到新的相关标准，提前已经做了相应的技术储备，目前浩力森系列产品的VOC排放都符合，部分产品的VOC排放远低于；在***物质含量方面均有技术能力达到，阴极电泳漆优缺点，有能力满足有相关要求的客户，并已有部分产品投入市场大量应用。
浩力森负责人表示，水性漆要想在推广市场并大量应用，就必须解决水性漆的施工环境问题，让水性漆适应不同的施工环境。产品在低温高湿环境的适应性，面漆厚涂的抗流挂性，短时间内复涂面漆流平性和失光问题，与腻子层的结合力等方面都有着突出的表现。
浩力森涂料(图)-阴极电泳漆固化温度-乘用车零部件阴极电泳漆由浩力森涂料（上海）有限公司提供。浩力森涂料（上海）有限公司是上海 上海市 ,建筑用涂料的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在浩力森涂料***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创浩力森涂料更加美好的未来。