2） 组合叶片的前后排叶片相对位置直接影响着组合叶片的整体性能，本文通过对不同布局形式的组合叶片数值模拟，分析对比可知，前后排叶片的周向相对位置对风机总性能的影响不大，周向位置为周向弧度系数为10%。
由于风机主要在设计工况工作，前列叶片在设计工况下并没有明显的流动分离，所以后排叶片的插入未能明显改善前排叶片的流动，而轴向相对位置对组合叶片性能影响较为明显。结果表明，轴向重合度在30%位置处，组合叶轮具有较好的流动性能；
3） 该设计方法所得可逆风机转子的压升和流量均达到性能要求，且具有较高的效率，同时由于组合叶片的前后排对称布局设计，结构正反向对称，能够保证风机性能的完全可逆而且都在较高的效率点工作；
4） 由于时间关系，本文并未对后列叶片的逆向损失机理进行研究，下一步工作将基于逆流损失机理进行探索，SDF(B)-4-10隧道施工风机价格，如若能更好的把握逆流损失并进行有效控制，该设计方案将得到进一步的优化。
从图 1 结构图知： 对旋SDF隧道射流风机，结构极其复杂庞大，结构设计不甚合理。例如：其叶轮 / 电机与主风筒之间构成的环形通道对气流的均直性影响很大，从而对风机性能影响也很大。
目前，国内局扇大都选用 YBF 系列防爆电机装配式设计，非机电一体化结构 ， 轮毂比将会改变叶轮性能。在设计中，由于受电机尺寸的限制，常需要把已有空气动力学上的轮毂比加大。一般情况下，若从叶根部缩短叶片，使轮毂比增大，将会引起性能曲线的变化。
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