凸轮轴的异常磨损会导致凸轮轴与轴承座之间的空隙增大，凸轮轴运动时会发生轴向位移，然后发生异响。异常磨损还会导致驱动凸轮与液压挺杆之间的空隙增大，凸轮与液压挺杆结合时会发生碰击，然后发生异响。
1）发动机中速工作时动静显着，出现钝重的“嗒、嗒”动静，怠 速工作也能听到，汽车曲轴加工厂，可高速工作时，冲床曲轴加工哪家好，好像消失。
2）作单缸断火实验时，动静无变化。
3）在发响时凸轮轴轴瓦附近带有振荡。汽车曲轴加工
凸轮轴承受周期性冲击载荷。凸轮与挺柱之间有很高的接触应力，其相对滑动速度也很高，而润滑条件则较差。因此凸轮工作表面磨损较严重，还可能出现擦伤、麻点等不正常磨损情况。凸轮轴一般用质优钢模锻而成。近年来广泛采用合金铸铁和球墨铸铁铸造。大多数凸轮轴做成整体式，即各缸进、排气凸轮都在同一根轴上加工而成。
凸轮轴由曲轴驱动。由于凸轮轴与曲轴间有一定距离，中间必须通过传动件来传动。目前传动方式主要有齿轮式传动和链条式传动两种。由于齿轮式传动方式工作可靠，汽车曲轴加工报价，寿命较长而应用广。
在曾经很长的一段时间里，底置式凸轮轴在内燃机中为常见。一般这样的发动机中，气门坐落发动机的顶部，汽车曲轴加工，即所谓的顶置气门式发动机。此刻一般凸轮轴坐落曲轴箱的旁边面，经过配气***(如挺杆、推杆、摇臂等)对气门进行控制。
因此底置式凸轮轴一般也叫侧置式凸轮轴。由于在这样的发动机中凸轮轴间隔气门较远，而且每个气缸一般只需两个气门，因此转速一般较慢，平顺性欠安，输出功率也比较低。不过这种结构的引擎输出扭矩和低速功用比较出色，结构也比较简单，易于修补。汽车曲轴加工
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