透水混凝土是粗骨料颗粒间通过硬化的水泥浆薄层胶结而成的多孔堆聚结构，内部含有较多的孔隙，且多为直径超过1mm的大孔，因此具有良好的透水性。将透水性混合料直接摊铺在路基上，经压实、养护等工艺构筑而成的路面即为透水混凝土路面。透水性混凝土路基应稳定、均质，以保证雨水能够顺利渗透。与传统的封闭性路基结构相比，透水性混凝土路基是开放式的。图2是典型的透水混凝土路面结构示意图。各个结构层的功能列于表1。耐磨改色涂料服务***。
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传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种嗓声尤为明显，影响了居民的生活与工作。 传统城市路面为不透水结构，台州耐磨改色涂料，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。 耐磨改色涂料服务***。
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透水混凝土目前大的缺点是成本比普通混凝土高2-4倍，因其成本过高，目前尚未广泛使用。如果需要***现有路面重新铺设透水地坪，将造成巨大的经济损失，因此目前透水地坪多用于园林小路、自行车道。透水混凝土的另一个缺点是颜色掉色的问题，耐磨改色涂料生产厂家，一般使用5年后颜色逐渐变淡，补充颜色也简单，但施工时需要路段也会给人们带来不便。耐磨改色涂料服务***。
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