为了改善主片卷耳的受力情况，第二片的末端往往弯成一个卷耳，包裹在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使每个片材在弹性变形期间能够相对滑动，在主片材卷耳和第二片材卷耳之间留有大的间隙。在一些悬架中，板簧的两端没有做成凸耳，而是采用其他支撑连接方式，如橡胶支撑垫。
扁平的矩形钢板是弯曲的，底盘由几个叠放的弹簧组成，弹簧的一端安装在有尖头的吊架上，另一端用吊耳连接在横梁上，使弹簧可以伸缩。目前适用于中大型货车。
由于钢板弹簧行业的特殊性，钢板弹簧行业的主要加工设备基本上属于非标准设备，如卷簧机、变截面轧簧机、成形机、喷丸机等，这类设备只有少数化生产厂家具有生产能力。西方工业发达***，工业基础，设备生产厂家制造水平及技术水平相当高，而国内部分国产设备与进口设备相比存在加工精度低、生产效率低、自动化程度低、可靠性差、型号老化等问题。国内汽车钢板弹簧生产企业160余家，遍布各地，具有规模的生产企业（生产规模在0.8万吨以上）约80余家。汽车钢板弹簧行业隶属于中国汽车工业协会钢板弹簧，贵州自卸板簧，国内近50家企业加入中国汽车钢板弹簧，入会单位使用的原材料质量较好，自卸板簧哪里有，产品信誉较高，不进行市场竞争，产品质量水平己达到国外******90年代水平。由于国内弹簧行业基本上是从小作坊发展起来的，因此，自卸板簧价格，生产规模在5000吨以下的地方企业还有约80余家，由于生产规模较小，相对抗风险能力较弱，因此这类生产企业一般不会长久存在。
钢板弹簧广泛应用于汽车的非***悬架中。钢板弹簧由若干片长度不等的合金弹簧钢片叠加而成，构成一根近似等强度的弹性梁。长的一片称为主片，自卸板簧批发，其两端卷成卷耳，内装衬套，以使用弹簧销与固定在车架上的支架或吊耳做铰链连接。各弹用中心螺栓连接，并保证各片的相对位置。中心螺栓距两端卷耳中心的距离可以是相等的，称为对称式钢板弹簧；也可以是不相等的，称为非对称式钢板弹簧。
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