当转子高速旋转时，在转子和空气轴承内表面之间便会形成一层气膜，气膜的压力随着转速的升高而增加，当气膜压力足够大时便可将转子抬离轴承表面，此时转子便“起飞”了。此时的转速即为 “起飞”转速。在低于“起飞”转速时，转子和轴承表面之间会存在接触摩擦，因此，变频螺杆空压机，必须在轴承内表面镀上一层固体润滑材料，降低转子启停时转子和轴承表面的磨损。
一般空压机产生的压缩空气均含有一定量润滑油，并有一定量的水，有些场合是禁油和禁水的，这时不但对压缩机选型要注意，必要时要增加附属装置。解决的办法：一是选用无润滑压缩机。这种压缩机气缸中基本上不含油，其活塞环和填料一般为聚四氟乙烯。但这种机器也有缺点，润滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一种***物质，食品、制药行业不能使用；
很多用气设备压力只有6bar，却选了8bar甚至10bar压力的空压机。采用压缩机，针对变工况，采用变频螺杆式空压机，利于节能。目前，国内变频螺杆空压机，其变频电机比一般的电机节能10%以上；具有恒压空气不会造成压差浪费；用多少气打多少气，不用加卸载等优势。比一般的空压机节能30%以上。集中控制空压机集中联动控制，可以避免多台空压机参数设置时造成的阶梯式排气压力上升，造成输出空气能源浪费。
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