






完全可逆SDS隧道射流风机应用与分析
S翼型在可逆风机的设计中由于叶型的后半段无论是正向还是反向流动都不符合流动规律,因此其效率难以得到大幅度的提高,而组合叶栅相对于S翼型在升力系数和失速攻角范围都有了很大程度的改善。当前后排叶片的轴向重合度为30%~50%时,组合叶栅的气动性能明显得到改善,这是因为前列叶片背弧面的分离点明显后置。
本研究选择了四个基本工况(Qv1=21 000m3/h,Qv2=24 000m3/h,Qv3=27 000m3/h,15kw射流风机多少钱,Qv4=30 000m3/h)进行数值模拟。1.3 结果分析:1.3.1 风机效率分析: 图4和图5为采用两种不同的风机模型,通过CFD计算得到的性能曲线图。
由图4中可以看出风机模型1、模型2和模型3均满足设计全压要求,即在四种工况下模拟计算得到的全压均不小于设计要求的全压。图5显示在同一种工况下,模型2的全压效率均比模型1至少高了2%;除去风量工况,模型3的效率均比模型2高。由于现有射流风机的效率已经很高了,所以通过减小叶型厚度让全压效率至少提高2%,已经可以达到提高风机全压效率的目的。
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