五金冲压加工是靠冲床和冲压模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(五金冲压件)的成形加工方法。五金冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。五金冲压的坯料有很多种：普通热轧和冷轧的钢板和钢带；各类型不锈钢，例如：SUS201,202,SUS301,304,316,SUS430,439等；黄铜、磷铜等铜合金；紫铜，纯铝及铝合金等；随着汽车车身轻量化的趋势，汽车冲压件材料更多采用各种高强度合金钢材。
随着模具制造行业竞争的不断加剧，大型模具生产企业间并购整合与日趋频繁，越来越多的模具制造企业感受到了升级转型的重要性。推进模具制造业的升级转型，不仅是国内模具制造企业扩大规模、提升效益的需要，同时也是我国模具制造业的必然发展趋势。
如果不能推进企业的信息化水平，那么模具制造行业推进转型升级将是一句空话，虽然信息化发展在各行业喊了很多年，但是如何推进企业信息化发展、提升企业信息化水平一直以来都是模具制造业面临的瓶颈难题。不过，随着“模具制造”3G平台的上线，似乎为模具制造行业的信息化发展找到了出路。
尽量实现左、右件共模生产
采用左、右件共模生产不但更利于材料的成形，重要的是要比单件生产更能发挥节材效能。我公司初某车型左、子板仅从成形性上选择而没有充分考虑到成本控制方面的因素，采用左、右件分别拉伸成形，材料利用率为26.8%，采用左、右件共模拉伸，材料利用率达到33.5%，相比高出6.7%，每生产一件（左或右）要少消耗材料2.8kg，少开发5套模具，减少了工序数，降低了设备及人员的占用和资源消耗等。从成本控制的角度来看，两种方案的优劣比较明显。我们在开发CE项目时，翼子板、车门外板就采用了左、右件共模生产的方式。
通过上述比较分析，得知需尽量采用左、右件共模生产。在实际生产中，能采用左、右件共模生产的零件有很多。
