从上世纪七十年代末期起，车库容量年递增率为5%-7%，双层机械车位，已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4%-6%，从技术特征上看，日本更重视竖式自动立体车库的发展，即密集型自动立体停车库的发展。进入20世纪以来，在国内举办了多个与停车设备相关的展览会，山东机械车位，全自动立体停车设备的容车能力及其技术完备，***程度已被世界广泛承认和接受。国内正处于经济与建设发展阶段，目前已有国外多种停车设备出现在上。
立体停车场现状及其存在问题由于传统的自走式停车场占地较多，容纳车辆难以满足停车需求，越来越突出的矛盾使立体停车系统逐渐被人们重视.立体停车系统的普遍使用成为城市交通自动化、信息化、网络化发展的必然趋势。我国立体停车现状及存在问题1停车泊位严重短缺，供需失衡。据统计，截至2011年底，机动车保有量为25亿辆，其中汽车06亿辆；机动车驾驶人达36亿人。近五年，中国机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达1591万辆，2011年全年增加1773万辆[1]。据建设查，目前供轿车停车的停车位缺口非常大，而近几年新增轿车每年在1500万辆以上，按停车位与轿车数之比为1∶12计算，每年需新增停车位近200万个，才能满足停车位的需求。
运行原理：垂直循环立体车库占地面积20平米，约2个停车位的面积，采用模块化组合机架，机械车位报价，每个停车位为一个“载车筐”，通过机械装置上的链条循环来实现“载车筐”的上下和左右移动。一般情况下小型循环多安装在室外，大型循环可与主体建筑连在一起，或在室外设置独的车库。运转限制及警示：人员未离开设备，设备不能运转。
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