文山地铁射流风机厂家-安泰通风服务

　具体设计参数选择如下。

　　1） 轮毂比选取：d=0.65

　　2） ΔCu的选取:

　　等环量设计——12.2(尖)；14.78(中)；18.76(根)

　　可控涡设计——12.2(尖)；15(中)；17.8(根)

　　3） 稠度： 0.463(尖); 0.663(中);1.02(根)

　　4） 积叠方式：按叶型前缘线进行弯掠积叠

　　5） 叶片数:11

　　三维造型见图3。

　2） 组合叶片的前后排叶片相对位置直接影响着组合叶片的整体性能，本文通过对不同布局形式的组合叶片数值模拟，分析对比可知，前后排叶片的周向相对位置对风机总性能的影响不大，周向位置为周向弧度系数为10%。

由于风机主要在设计工况工作，前列叶片在设计工况下并没有明显的流动分离，所以后排叶片的插入未能明显改善前排叶片的流动，而轴向相对位置对组合叶片性能影响较为明显。结果表明，轴向重合度在30%位置处，组合叶轮具有较好的流动性能；

风机整体旋转法：仔细分析地铁风机的具体结构是十分有益的。地铁风机一般都是水平安置的，且都是单级的（一级动叶加一级静叶）电机内置。因此，其轴向长度很短，与其直径差不多，有的比直径还小。

山东安泰通风设备有限公司位于中国重要的工业城市-----山东省淄博市

——风筒移动机构，如图1所示。风机正向工作时，气流如图中实线箭头方向所示。当需要反风时，通过预先设置的一系列程序指令执行反风动作：首先执行停机指令，然后通过控制装置将风筒移动机构 C1 、C2 与风机沿轴向分开，地铁射流风机厂家，并各自沿轴向向两侧移动预定的一小段距离，再由风机换向机构将风机绕垂直于其轴线的纵向对称轴旋转180°，后再通过控制装置使风筒移动机构C1、C２ 回移复位，并完成与风机的对接，使二者快速牢固连接，从而完成了反风动作；按下启动按钮，风向立即改变，如图中虚线箭头所示。

这样，就提供了一个契机：当需要反风时，只需将地铁风机整机（包括转子、机壳和电机）原地绕垂直于其旋转轴线的纵向对称轴旋转180°即可完成反风。这种操作并不需要额外的通道空间，且能保证风机在正向和反风时工作状态完全相同，因此也同样具有。