安徽誉特双专于汽轮机改造，凝汽、抽凝机改造为背压机、抽背机，***回收周期小于6个月。
安徽誉特双专注汽轮机节能和增容改造，通流部分全三维设计，提高i效率近10％，降低汽耗煤耗，汽轮机，回收周期短。
凝汽式或抽凝式汽轮机使用凝汽器存在冷源损失，在使用过程中具有发电煤耗高的缺陷，汽轮机改造服务，须将其改造成为热电比大、热经济性好的背压式汽轮机。
受我国能源政策以及汽轮机自身因素等的影响，大多数企业自备电站中，许多凝汽式或抽凝式汽轮机长期处于闲置的状态。
例如，凝汽式汽轮机发电的热电比与热电效率非常低，不能满足***的政策要求而被i迫停运；抽凝式汽轮机的抽汽参数满足不了供热需要而被长期闲置。
因此，为满足企业的供热需求与长期的规划需要，有必要将这些汽轮机组改造成为性能良好的背压式汽轮机组，在保证较少***的前提下，提高汽轮机组的能源利用率。
汽轮机通流部分改造主要技术
汽轮机通流改造采用的主要技术如下：
1、新型动叶片型线
老机组所有动叶片均为老叶型，这种叶型表面速度分布不光滑，使叶型损失增加。新设计新型动叶叶型，改善了速度分布，减少了动叶损失。按马赫数、雷诺数等分区间选择并优化叶片型线。
2、新一代“后加载”高i效静叶型
“后加载”静叶型是一种高i效率透平叶型，其突出特点是：
叶片表面蕞大气动负荷在叶栅流道的后部（传统叶片则在前部）
吸力面、压力面均由高阶连续光滑曲线（不是圆弧）构成
叶片前缘小圆半径较小且具有更好的流线形状，在来流方向（攻角）大范围变化时仍保持叶栅低损失特性
叶片尾缘小圆半径较小，减少尾缘损失
叶型蕞大厚度较大增强了叶片刚性
“后加载”叶型在来流方向由－30°到+30°的变化范围都可保持低损失，而老叶型的这一范围约为±20°，这就使得新设计的通流部分在负荷（即流量）变化范围很大时仍有较高的效率，这对机组参加调峰运行非常有利。
要想了解汽轮机检修，汽轮机节能改造，那我们必须首先了解一下汽轮机的工作原理，现在，汽轮机改造公司小编来介绍一下：
据汽轮机厂介绍，汽轮机工作原理包括汽轮机级的工作原理和整个汽轮机组的工作原理。汽轮机工作原理涉及蒸汽的流动、叶片上作用力的产生和损失的形成，以及使汽轮机适应外界负荷变化的方法。按照蒸汽所含能量在汽轮机级内转换为机械功的方式，汽轮机凝汽改背压，汽轮机的级可分为冲动级、反i动级和速度级3种。
在汽轮机厂了解到，汽轮机进汽量的调节如下：
为适应外界负荷变化，需要改变汽轮机的进气量，调节进汽量的主要方法有节流调节、喷嘴调节、旁通调节和滑压调节。
汽轮机节能改造-誉特双节能(在线咨询)-汽轮机由安徽誉特双节能技术有限公司提供。安徽誉特双节能技术有限公司为客户提供“工业蒸汽轮机通流结构技改提效,变工况运行改造,余热余压发电”等业务，公司拥有“誉特双节能”等品牌，专注于能源项目合作等行业。，在中国（安徽）自由贸易试验区芜湖片区汽车电子孵化大楼B0507-B0510的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：服务***。
