炼钢厂转炉挡渣车-转炉挡渣车-鑫旭重工机械厂(查看)

挡渣投放车主体结构组成

（1）导轨

（2）平台车（包括车架、驱动轮组、行走减速机、被动轮组）

（3）旋转平台、旋转驱动装置及球式回转承

（4）液压锁紧装置

（5）悬臂倾动装置

（6）车载式液压站及管线系统

（7）电气控制柜及操作台

主要部件结构及制造说明

挡渣投放车是一种结构简单、功能齐全的挡渣设备。它主要有主机、电控、旋转平台、机械手等几部分组成。

挡渣投放车所达到的技术要求

（1）设计***精度：±20㎜

（2）设计行走：采用变频器控制

（3）设计投放臂采用压缩空气冷却方式或水泠方式

挡渣球一般是以人云亦云的方法抵达出钢口，因为炉渣粘性在，挡渣球有时候不可以顺利抵达出钢口，或是无法合理地在钢水将流尽时塞住出钢口，炼钢厂转炉挡渣车，挡渣稳定性不可以比较满意。挡渣球的掺烧方法是投掷，而挡渣镖是机械设备推广、插进抵达出钢口。转炉炼钢选用挡渣镖后应用实际效果：提高金属材料收着率1~3‰；钢水回磷率和除氧剂耗费均有不一样水平的降低，转炉挡渣车厂家，减少除氧剂使用量5%之上，钢水包使用寿命增加4%～6%，钢中带渣量不超过5公斤/吨钢，转炉挡渣车，挡渣通过率达96%之上，铝合金收得率可提高3%～4%。合理的挡渣实际操作不但能够降低钢水回磷，提高铝合金收着率，还能降低钢中参杂物，提高钢水纯度；有益于钢水精练细晶强化，为生产制造比较好的钢材牌号给予资源优势；不但减少整体成本费，还能提高产品品质。

目前已有十几种挡渣方法，如用挡渣帽法阻挡一次下渣；阻挡二次下渣采用挡渣球法、挡渣塞法、挡渣棒法、避渣罩法、电磁挡渣法、气动挡渣器法、挡渣车法等。

挡渣帽

在出钢口外堵以钢板制成的锥形挡渣帽，挡住开始出钢时的一次熔渣。

挡渣球

挡渣球的密度介于钢水与炉渣之间（一般为4.2～4.5g/cm3），临近出钢结束时投入炉内出钢口附近，转炉挡渣车供应商，随钢水液面的降低，挡渣球下沉而堵住出钢口，避免随之而来的熔渣进入钢包。考虑出钢口受侵蚀变大，挡渣球直径应比出钢口直径稍大，以起到挡渣的作用。