随着各大城市地铁建设的不断发展，可逆风机的需求越来越广泛，研发一种正反向通风效率都较高的可逆风机成为很多学者致力实现的目标。李俊超[4-7]等在国内提出了一种采用普通翼型反向搭接构成可逆风机新翼型和一种S形反向对称翼型，并采用优化方法开发出了可逆风机。随着经济发展，我国的地铁和公共隧道里程大大增加，对各种可逆轴流风机的需求量也相应增大。原有的可逆地铁风机设计技术不能完全满足要求，相应的改进也不断出现
数值模拟程序采用商用软件ANSYS/CFX求解三维流场，求***是CFX-Solver Manager，可以完成二维/三维的欧拉方程/N-S方程粘性求解。基于对低速压缩机内部流动的充分认识，数值模拟中采用了轴对称假设，隧道射流风机批发价格是多少，对通风机转子进行单通道三维粘性定常计算。求解方程为雷诺平均的三维粘性N-S方程，差分格式采用了二阶精度的迎风格式，湍流模型选用k-epsilon模型，前后级之间的连接面上采用周向平均的数据传递方式。
而为了保证橡胶密封圈的密封效果，必须得为其提供足够的压紧力，这种力可由作动筒靠气动或液压提供，但是作动筒由于长期处于工作状态会导致漏气或漏油。因此，可考虑采用预先设定的弹簧力压紧密封环来保证密封，而作动筒仅在需要移动活动通风筒时才使用。
4.2 风筒移动机构 ；由前面的分析可知，风机绕其纵向对称轴旋转180°，实现反风而无需额外的空间是可能的。但是在实现这个动作之前，前后两侧的风筒必须采用软连接，并向两侧分开，以留出足够的空间。完成动作之后，又必须退回原位，并给密封圈足够的压力以保持密封。
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