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芜湖空压机轴承过热？快来看看原因

空压机运行时其轴承是有温度要求的，一般情况下不应超过95℃，如果超过这个数值，那么就说明空压机的轴承过热。空压机的轴承过热，会加快润滑油的变质，严重时还会将轴承损坏，给用户带来巨大的经济损失。对于轴承过热的原因，主要有以下几种：

1.主机内的润滑油过多或过少，应按照规范添加适量的润滑油；

2.空压机搁置时间过长，润滑油变质、变硬；应更换新的空压机润滑油；

3.轴承与轴颈贴合不均匀或接触面过小，单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机试运转时。

4.端盖与轴承盖装配不良，应重新装配，使两端端盖与机座止口配合良好；

5.轴承室中有杂物，或润滑油太脏，应清洗轴承；

6.轴承的磨损过大，或内圈及外圈，应更换新的轴承；

7.安装时主轴承与电动机主轴联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜；

用户在采购螺杆空压机时，由于以满负荷生产所需气量、压力为设计标准，所以，南陵萨震空压机，选型时只能按需求来确

定螺杆空气压缩机电机容量，萨震空压机维修，造成螺杆空气压缩机系统余量普遍偏大。传统空气压缩机都采用星三角启动，工频启

动时电流仍然能达到额定电流的2~3倍，电流冲击大，直接影响到电网的稳定性。且大多数空气压缩机是连续运行，由于

一般空压机的电机本身不能根据压力需求的变动来实现降速，使电机输出功率与现场实际压力需求量相匹配，萨震空压机***，导致在用

气量少的时候仍然要空载运行，造成巨大的电能浪费。

螺杆式空压机占大型工业设备(风机、水泵、锅炉等)几乎所有的耗电量的15%。压缩机的节能改造势在必行。采用

变频调速技术，萨震空压机多少钱，当流量需要量减少时，就可以降低电动机的转速，从而较大幅度减小电动机的运行功率，实现节能的目

的。

集中控制方式

对有多台的空气压缩机采取集中控制方式。根据用气情况自动控制空气压缩机的运行台数，改造之前，空气压缩机

开启的台数是固定的。

（1）当用气减少到一定量时，空气空压机是通过减少加载时间来减少产气量。

（2）若用气量进一步减少，性能好的压缩机则会自动停机。在（1）的情况下，即使是在卸载情况下也是要消耗电能

的。改造后，便可停掉相应台数的空气空压缩机，运行台数减少了，无疑就节约了用电。