垃圾分类房除臭-除臭-龙威环境科技(查看)

汽车喷漆通常是不连续的，受行业特点的影响。喷漆一般是为了对车辆的局部进行修补漆，而喷漆和烘干大多是一体的。这决定了该行业的废气处理排放具有以下特点：

1、间歇操作：通常在喷涂和烘烤后更换下一辆车。底漆和面漆操作之间有时间间隔，换车之间也有时间间隔。这些特性决定了废气排放的不连续性，垃圾分类房除臭，并体现在对净化设备的要求是即开即用。

2、油性漆和水性漆混合使用，根据部门对源头控制和涂料品种的要求，水性漆被应用到越来越多的环节，传统涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料还不够成熟，只能在短时间内部分应用，并呈现逐年上升的趋势，不能完全替代油性漆。因此，在这种背景下，更多的是两种涂料的混合使用。在考虑VOCs治理工艺时必须兼顾。

3、风量大，浓度低，汽车涂装作业的特点要求漆层表面有较高的气体流速。因此，虽然喷漆量不大，但空气量设定也不小。一般喷漆室分为两种风量，一种为15000m3/h，另一种为25000m3/h，浓度基本在100-300mg/m3之间。按照北京市排放标准要求，非甲l烷总烃的浓度要<20mg/m3，市政除臭，这就要求净化效率不能低于80%。

4、需要良好的预处理，漆雾的处理是油漆废气处理的***和难点。如何去除漆雾直接影响后续净化设备的效果和使用寿命。对于汽车维修行业，由于使用的油漆量不大，可以通过三级过滤来解决。

腐蚀性有机废气处理技术：

腐蚀性有机废气的处理采用催化燃烧处理技术，解吸的有机废气在引风机的作用下通过阻火器系统，然后送至换热器，再送至加热室。气体通过加热装置达到反应温度，然后有机废气在催化床的作用下分解成二氧化碳和水。

然后通过热交换装置与低温气体进行热交换，使进入气体的温度上升至反应温度。如果不能达到反应温度，加热系统可以通过自动控制系统实现补偿加热，使其完全燃烧，从而节约能源，废气有效去除率达到97%以上，符合***《空气污染综合排放标准》。

废气处理设备了解一下等离子体按粒子温度可分为平衡态（电子温度=离子温度）与非平衡态（电子温度>>离子温度）两类。非平衡态等离子体电子温度可上万度，离子及中性离子可低至室温，即体系表观温度仍很低，故称“低温等离子体”，除臭，一般由气体放电产生。低温等离子体技术是近年发展起来的废气处理新技术，低温等离子体处理废气的原理为：当外加电压达到气体的放电电压时，家居除臭，气体被击穿，产生包括电子、各种离子、原子和自由基在内的混合体。低温等离子体降解污染物是利用这些高能电子、自由基等活性粒子和废气中的污染物作用，使污染物分子在极短的时间内发生分解，以达到降解污染物的目的。