




铝合金抢修支柱是铁路线电气化铁路路段全天接触网维修的型临时性支撑,铝合金抢修支柱,针对因车子撞击损害、滑坡货品撞击等诸种意外事件导致的接触网断杆安全事故,及其站场、区段等主线地区接触网更新改造的临时性衔接等状况,临时性取代接触网支撑,用以安装各种触碰悬架的理想化支撑,便于于修复路线供电系统,进而降低因维修時间太长而产生的财产损失;也是接触网作业区的维修工具之一。铝合金抢修支柱LHSQT-I型:铝塔品质:90kg;铝塔高度:8000Mm;基座品质:115kg(不包括平衡块和悬架一部分);可用护轨:1435毫米±15mm;容积:22KN.m允许挠度:额定值扭矩(22KN.m***下,顶端挠度<H/100;应用介限:>2440mm导高:5300Mm-6400Mm铝合金抢修支柱LHSQT-II型:铝塔品质:90kg;铝塔高度:8000Mm;基座品质:70kg(不包括平衡块和悬架一部分);可用护轨:1435毫米±15mm;容积:22KN.m允许挠度:额定值扭矩(22KN.m)***下,顶端挠度<H/100;应用介限:>2440mm导高:5300Mm-6400Mm铝合金抢修支柱LHSQT-III型:铝塔品质:95kg;铝塔高度:8000Mm;基座品质:135kg(不包括平衡块和悬架一部分);可用护轨:1435毫米±15mm;容积:22KN.m允许挠度:额定值扭矩(22KN.m***下,铝合金抢修支柱生产厂家,顶端挠度<H/100;应用介限:>2440mm导高:5300Mm-6400Mm
铝合金抢修支柱是交通网络电气化铁路区间24钟头接触网抢修的型短暂性支柱,铝合金事故抢修支柱,铝合金抢修支柱有益于于修复路线供电系统,进而降低因抢修時间太长而导致的财产损失;也是接触网作业区的抢修实用工具之一。铝合金型材抢修支柱特性1、杆体关键原料均采用度铝铝型材铝型材生产制造,重量轻、抗压强度高、有利于运送拼装、方便使用、可信赖。2、基座是采用轻形糟钢生产加工,并设计方案有***、限位开关***,拼装拆装省时省力,且重量轻,靠弯特性好。铝合金抢修支柱产品主要参数:1、产品型号规格:TRP-82、产品高度:8米3、产品总重量:130kg4、产品工作方面合乎:300kg铝合金型材抢修支柱多用途抢修支柱接触网抢修支柱
铁路多功能抢修支柱试制是为了解决电气化铁道接触网钢塔、预应力混凝土支柱和H型钢扭曲或柱折断时的事故抢修,特别是接触网下锚支柱的抢修。目前铝合金抢修支柱投入使用。提高了事故抢修速度及其安全稳定,缩短故障时间,在事故处理后不降低速度或降低电力机车运行速度,铝合金抢修支柱高强度、性能优的满足了铁路接触网支柱扭曲或折断抢修作业的需要。
铝合金抢修支柱技术参数:
两节拼装后高度:8m
自重:80kg
合金铝型材:6063A 表面状态:T6,电泳银砂
执行标准:TB10009-98
适用轨距:1435mm
铝柱容量:30KN.m(300kg)
杆体大端截面:350×250mm
杆体小端截面:250×180mm
连接形式:外法兰
许用挠度:H/100 (顶部)
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