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隧道风机做为隧道的关键服务厅，是双重(正翻转)轴流式发烧友，被设定在地铁站的两边的设备室，区间送风机室，长隧道隧道隧道隧道内。隧道的风往前转动，风频隧道外吹进气体，高速路隧道通风机厂家供货，风频隧道中吹进气体。在业内，机器设备编码一般是TVF XX。

隧道风机

　　城市公共交通系统软件隧道一般根据活塞杆风。换句话说，活塞杆风是靠列车运作的。可是，为了实现这一区间隧道的一切正常与应急，隧道风机务必自然通风。在地底区间的隧道中设定了自然通风量大的隧道通风系统软件，保证了该区间的隧道安全性。

限于试验风道管径大小和阻力，当流量达到20 000~24 000m3/h时，高速路隧道通风机厂家批发价销售，风机静压已经很小，因此并没有得到流量更高的工况点，北海高速路隧道通风机，效率曲线也没有出现下降，但从趋势上看，效率曲线下行趋势已经趋于明显。采用前吹试验时，高速路隧道通风机厂家，三种安装角下弯掠风机全压效率较高，在72%~75%。

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  本文以某前弯前掠叶片轴流风机为基本试验模型，通过改变叶片安装角、吹风方式及叶顶间隙，开展了一系列的外部性能试验。通过对比分析，研究了上述因素对风机性能的影响，旨在为弯掠轴流风机的进一步优化匹配提供依据。

1 试验模型

　　试验研究所用的弯掠风机模型为单级叶轮级结构，外径为690mm，轮毂比为0.275，叶片型式为前弯前掠机翼型叶片，安装角可调。采用三相电机，额定转速为1 450r/min，额定功率为2.2kW。原有模型为前吹式结构，即电机在叶轮的进气侧。