小编作为一个机械车位的使用者，来从一个用户的角度分析一下这个问题。机械车位虽然提高空间利用率，让更多的车主有了自己的车位，但是一个小区还是应该保留基本的传统停车位可供车主选择。其次，三层立体车位，个人比较提倡管理者能够更加灵活的管理机械车位，建议将机械车位改为非临保车位，这样就可以使车位运用更加灵活，也不会让车主永远只能停在那一个位置上，以的方式进行管理。
循环式立体停车库的设计规范：循环式立体停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的***和行业相关标准规定。循环式立体停车库的设计必须，方便高1效，立体车位租赁，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。循环式立体停车库及其各项配套设施的设计，地下立体车位，应采用新技术、新设备和新工艺。循环式立体停车库及其各项配套设施的设计，除应符合规范外，尚应符合现行的制度。
垂直升降类机械式停车设备的介绍：垂直升降类机械式停车设备通过提升系统升降，并通过搬运器实现横移，将汽车停放在井道两侧的停车设备。由金属结构框架、提升系统、搬运器、回转装置、出入口附属设备、控制系统、安全和检测系统组成。一般设置在室外，但也可与主体建筑物建在一起。可建成高层单独式的停车库（或称电梯式停车库）。出于其结构特点，有些省市的土地管理部门把其列为永1久性建筑。其主体结构可采用金属结构或混凝土结构。占地面积小（≤50m），无锡立体车位，层数多（20～25层），容车率高（40～50辆），因此在各类车库中其空间利用率***高（平均每辆车占地仅1～2m）。适合于老城改造和繁华的城市中心地段。
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