双金属复合管，是在碳钢管中内衬一层耐腐蚀合金管通过正旋压嵌合式复合工艺而成的一种钢管。外基管按照设计压力的要求，选择相应壁厚、钢级的钢管。内衬管依据介质的腐蚀状况、流速、温度、压力等要求，山西双金属复合管，选择相应 的耐蚀合金。
“众信康源”牌双金属复合管是通过正旋压嵌合式技术使内管发生塑性变形，外基管弹性范围之内复合而成。质量，并具有广泛应用前景的新型管道。
目前可生产DN15~DN1400规格的内衬不锈钢复合钢管，年产能达8万吨。我司严格按照API Q1规范，API 5LD产品标准建立的质量体系，做到层层把关，防伪溯源，有据可依。 “众信康源”牌内衬不锈钢复合钢管各项指标均达到或超越CJ/T192，SY/T6623及API 5LD标准要求。公司又自主研发了一整套完善的辅助设施和检测设备，出厂前对每批次复合管都进行了水压、探伤检测试验，确保了出厂产品合格；***工程复合材料产品质量监督检验中心常年对产品进行强制性抽检，双金属复合管焊道，每批均满足标准要求并取得省质检颁发的产品质量监督检查合格证。
双金属复合管中的电偶腐蚀现象分析
电偶腐蚀定义：两种或两种以上不同电极电位的金属处于腐蚀介质内相互接触而引起的电化学腐蚀，又称接触腐蚀或双金属腐蚀电偶腐蚀又称接触腐蚀和异金属腐蚀。电偶腐蚀是由不同的金属或其他电子导体作为电极而形成的。当两种不同的金属或合金相接触时，在电解质溶液中电位较负的金属腐蚀速度加大，而电位较正的金属得到保护。
发生电偶腐蚀的条件：
1.电位较正的“”和电位较负的“贱金属”偶接，“”呈阴极，“贱金属”呈阳极，二者的电位差越大则电偶腐蚀倾向愈大。
2.经导线连接或直接接触后形成电子通道，“贱金属”中的铁失去的电子到达“”表面被腐蚀剂吸收。
3.两种金属的接触区有电解质覆盖或浸没。“贱金属”中的铁失去的电子形成离子进入溶液，“”表面的电子被电解质中的腐蚀剂（如空气中的氧）拿走。电解质成为离子通道。
碳钢在海水的电偶序EH=-0.40V，304不锈钢在海水中的电偶序EH=0.30V，碳钢与304不锈钢偶接后，碳钢是阳极，自腐蚀电位Ecorr约为-0.70V，304不锈钢是阴极，自腐蚀电位Ecorr约为-0.20V，碳钢首先受到腐蚀。接口部位也是纳米绝缘高分子不锈钢复合钢管的薄弱环节，螺纹连接或卡箍连接的缝隙处容易发生电偶腐蚀。
解决电偶腐蚀的捷径：
综上所述，碳钢与不锈钢偶接有发生双金属腐蚀的倾向。纳米绝缘高分子不锈钢复合钢管采用了***的复合技术、绝缘、密封结构，因为隔绝了电解层，因此可以完全地防止双金属腐蚀的发生。
复合管的生产技术包括液压法、热挤压法、焊接法、复合板焊接法、粉末冶金法、离心铸造或离心铝热法、喷射成型法、堆焊法等。国内目前几家主要的双金属复合管制造企业有江苏舜龙管业科技有限公司、上海海隆集团、成都贝根管道有限责任公司、河北新兴铸管有限公司以及江苏众信绿色管业科技有限公司等。虽然各个企业采用的的技术方法不一样，但是，燃爆技术仍然是国内双金属复合管的主要生产方式。
??双金属复合管已经逐渐获得国内几家主要钢管制造企业的关注，如天津无缝钢管集团、攀钢集团成都钢钒有限公司、宝鸡石油钢管有限公司等，其中部分企业已经涉足研发和生产双金属复合管，但技术尚不成熟。
??长距离陆地管线和深海油气输送管线的开发使得复合管已经从中小直径逐步向大直径方向发展，相应的衬管制造技术和复合管成型技术亟待解决。
??双金属复合管由于的结构和良好的在国内外油气田等领域已广泛使用，相比国外复合管的发展和应用，国内整体还显得比较落后。国内双金属复合管制造企业应立足已有的成熟技术，借鉴国外的***经验，双金属复合管弯头，在复合管制造技术、焊接技术、检测技术、施工技术、配套管件技术、新产品开发和标准体系建设等方面加快研发，行业部门应加强交流和沟通，争取国产复合管早日走出。
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