在新的ACEA 2002标准中:
1.引擎类润滑油-被区分为五种品质等级:
A1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)
A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)
A3---较高等级产品，相当于API SL、***级别。(半合成及全合成)
A4、A5---高等级产品，超越现有API所有机油标准!
2.轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等级:
B1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)
B2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)
B3---较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)
B4、B5---高等级产品，阜新发动机油厂家，超越现有API所有机油标准!
宁可多加也不愿少加
又要拿某德系车说事儿了：反正我车烧机油，一次多加点，少加几次自己也省事。其实这样是不对的。机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，造成油耗增加，也是导致发动机内部压力增加，造成发动封件渗油。
机油标尺上有两个刻度，机油量好处在高和低刻度中间。不多不少，分量刚好。
润滑油品质劣化，什么防止方法管用？
一、在油的搬运过程中或灌装时，应使用规定密封的容器和工具，不要把油装入污垢的容器里，以防把油弄脏。
二、在给机器加油时，注意不能让尘土、污物和水分落入油中，品牌发动机油厂家，因为机器的寿命在很大程度上取决于油的洁净程度。
三、油虽然不容易挥发，但由于向机器或容器中加油时，常由于漫溢和漏失造成油很大的损耗。因此，在运行中和向机器上添油时，一定要仔细，不要使油受到损失。
四、向油箱和油桶中装油时，不要超出它们容量的限度。在容器中必须留出油受热膨胀的空间，进口发动机油厂家，以免油受热膨胀后，造成溢流的漏失。
五、要经常检查机器外壳和系统贮油器的盖以及管连接处的严密，扭紧机件连接处或更换密封衬垫，以防油的渗漏。
六、在放出废油后，灌入新油前，应清洗和擦净系统。
七、应定期地或连续地清除机油中沉积的水分和油泥。
八、保持机器的润滑良好，不使机件受到较大的磨损，因为机件磨损后使间隙加大，车用发动机油厂家，油会污损得更加厉害。
九、油的温度一般不超过50-60℃，当放出的热量很多时，应保证油的冷却条件。
十、在空气压缩机中，出口处的温度不允许超过160-170℃。
十一、在汽车和拖拉机中应装有润滑油滤清器，使润滑油在工作中不断的进行精滤，以防止发动机中的润滑油由于机械杂质及氧化产物的积累而变成废油。
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