






发动机油是由基础油(合成基础油或者矿物基础油)和添加剂构成的。添加剂基本上起到以下作用:
1. 控制引擎积碳和残余物
清洁-分散
抗磨损
抗腐蚀/防锈
2. 通过使用具有如下功能的添加剂,调整基础油的物理性质
倾点
粘度指数增强剂
摩擦改进剂
抗泡剂
润滑油的分类
主要有两种分类原则:
根据粘度(美国汽车工程师协会SAE)
根据性能(美国石油协会-API,欧洲汽车制造商协会-ACEA, 以及其他制造商标准)
SAE分类
SAE用20-60来表示在100摄氏度下的运动粘度。
在低温时用字母"W"表示,泰安润滑油批发,取自英文冬天的首字母。用0W-25W来表示从零下35度到零下5度的运动粘度。温度代表引擎在润滑油的保护下能够发动的相应极限粘度。例如,15W的油低发动温度是零下20度。
低泵送温度指在这一温度下,润滑油不但能使引擎发动,还能够自由流动并且润滑各部件的温度。

装有触媒转化器之汽柴油引擎:
C1 --油品稳定、级数持久不变,设计作为触媒匹配油品,用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎需求低摩擦、低粘度、低SAPS油品,其高温高剪力(HTHS)粘度低为2.9 mPa.s.,盛马利诺润滑油批发,这油品可增长DPF及TWC的寿命且维持车辆的燃油经济性。
C2--油品稳定、级数持久不变,设计作为触媒匹配油品,用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎设计可用低摩擦、低粘度油品,其高温高剪力(HTHS)粘度低为2.9 mPa.s.,这油品可增长DPF及TWC的寿命且 维持车辆的燃油经济性。
C3--油品稳定、级数持久不变,设计作为触媒匹配油品,用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎,其高温高剪力(HTHS)粘度低为3.5mPa.s.这油品可增长DPF及TWC的寿命。
***--油品稳定、级数持久不变,设计作为触媒匹配油品,用于装置DPF及TWC的及轻型柴油引擎要求低硫灰分、磷、硫(SAPS)油品,其高温高剪力(HTHS)粘度低为3.5 mPa.s. 这油品可增长DPF及TWC的寿命。
宁可多加也不愿少加
又要拿某德系车说事儿了:反正我车烧机油,一次多加点,少加几次自己也省事。其实这样是不对的。机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力,造成油耗增加,车用润滑油批发,也是导致发动机内部压力增加,造成发动封件渗油。
机油标尺上有两个刻度,机油量好处在高和低刻度中间。不多不少,分量刚好。

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