调压系统：调压器是一种无论气体的流量和上游压力如何变化，都能保持下游压力稳定的装置。调压器应能够：1、将上游压力减低到一个稳定的下游压力；2、当调压器发生故障时应能够限制下游压力在安全范围内。调压器较大的功用是保持气在使用时有稳定的压力，从而保证气用具得到稳定的燃空比（与空气的配合比例）；气供应系统中使用调压器将气体压力降低并稳定在一个能够使气体得到安全、经济利用的适当水平上。
1、燃点高：LNG加气站的燃点在650℃以上，比的427℃和柴油的260℃燃点高，所以柴油相比不易点燃，相对安全性好。在液化前经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为其他燃料时排放满足更加严格的标准。LNG的经济性：LNG加气站的价格比和柴油低，且燃烧充分，不产生积碳，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机寿命，经济效益显著。运输方便：由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受管网的制约。
5．储罐内LNG液体温度保持多少度时好？ 答：如果加液站运营较正常的情况下，储罐液体的温度保持在-132℃，压力为0.65MPa左右好。 6．标准撬内配的泵的流量一般是多少？ 答：标准撬配的美国ACD泵，型号为TC34，流量340L/分钟。 7．LNG储罐压力上升到多高的时候才开始排放泄压？ 答：一般LNG储罐的设计压力为1.6MPa，LNG浸没燃烧式气化器，设计的高工作压力为1.2MPa，为了尽量减少储罐上安全阀跳动的次数，好是当储罐压力升到1MPa的时候排放泄压。 8．增压器是什么原理来进行增压的？ 答：LNG液体特性里面讲到液气比为1：625，也就是说，1M3液体气化后会产625M3的气体，体积增加了，空间不变的情况下，相应的压力也会增加。增压器就是利用这个原理来实现增压的，当LNG进入增压器后，增压器吸收空气中的热量，使增压器内的液体气化，体积增大，返回储罐内使其压力升高。
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