当土基渗透系数>10－6m/s，且渗透面距离地下水位＞1.0m，路面用于人行道时，可以采用全透水结构人行道。雨水沿面层、基层下渗，渗入路基中，全透水结构人行道典型示意图如图3a）所示。基层可采用级配砂砾、级配碎石及级配砾石，厚度不应小于150mm。例如南京白下区的光华路东段人行道在2008年的改造中，无锡自行车道防滑路面，就采用了此种类型的透水混凝土路面结构。自行车道防滑路面服务***。
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半透水结构水泥混凝土基层的抗压强度等级不应低于C15 — 25，厚度不应小于150mm;级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层不应小于150mm。全透水结构设计时应考虑路面下排水，路面下的排水可设排水盲沟，排水盲沟应与道路设计 时的市政排水系统相连，雨水口号基层、面层结合处应设置成透水形式，得于基层过量水分向雨水 口汇集，雨水口周围应设置宽度不小于1m的不透水土工布于路基表面。自行车道防滑路面服务***。
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透水混凝土大的优点是它的透水功能，它可以将雨水渗透到地下，自行车道防滑路面施工，不仅可以帮助城市排水，还可以给植物留下足够的水分。透水混凝土的另一个优点是散热功能，它有无数的孔隙，可以将雨水渗透到底部降低温度，自行车道防滑路面多少钱，也可以释放地下温度，不会像传统的混凝土地板那样无法释放热量，导致长时间的高温。自行车道防滑路面服务***。
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