为了改善主片卷耳的受力情况，第二片的末端往往弯成一个卷耳，包裹在主片卷耳的外面，悬架板簧报价，称为包耳。为了使每个片材在弹性变形期间能够相对滑动，在主片材卷耳和第二片材卷耳之间留有大的间隙。在一些悬架中，悬架板簧厂家，板簧的两端没有做成凸耳，而是采用其他支撑连接方式，如橡胶支撑垫。
扁平的矩形钢板是弯曲的，底盘由几个叠放的弹簧组成，弹簧的一端安装在有尖头的吊架上，另一端用吊耳连接在横梁上，使弹簧可以伸缩。目前适用于中大型货车。
汽车钢板弹簧在汽车行驶过程中承受各种应力的作用，其中以反复弯曲应力为主，绝大多数是疲劳***。所以要求弹簧钢应有高的弹性限以及弹性减退抗力好，较高的屈强比，为防止在交变应力下发生疲劳和断裂，弹簧应具有高的疲劳强度和耐蚀等性能。其性能要求：σ0.2≥1160MPa；σb≥1280MPa；δ10≥5％；ψ≥25％，而且，同样材料处理是否正确，其寿命相差也很大。汽车板簧材料的选择及分析，备选材料钢号有：20Cr、40CrNiMn、60Si2Mn、65Mn。
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