盛马利诺机油价格-盛马利诺实力品牌-抚顺盛马利诺机油

宁可多加也不愿少加

　　又要拿某德系车说事儿了：反正我车烧机油，一次多加点，少加几次自己也省事。其实这样是不对的。机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，造成油耗增加，也是导致发动机内部压力增加，造成发动封件渗油。

　　机油标尺上有两个刻度，机油量好处在高和低刻度中间。不多不少，分量刚好。

在新的ACEA 2002标准中:

1.引擎类润滑油-被区分为五种品质等级:

A1---经济燃油，盛马利诺机油代理商，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)

A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)

A3---较高等级产品，抚顺盛马利诺机油，相当于API SL、***级别。(半合成及全合成)

A4、A5---高等级产品，超越现有API所有机油标准!

2.轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等级:

B1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)

B2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)

B3---较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)

B4、B5---高等级产品，盛马利诺机油代理费用，超越现有API所有机油标准!

汽车发动机做为一种机械设备，针对润滑油的需要同一般机械设备对比有其一同的一面，如规定有合理的黏度，一定的、抗磨损、耐腐蚀与粘温等功能规定。但汽车发动机也是一种的机械设备，它对润滑油的标准又有其的一面，盛马利诺机油价格，其多样性关键有：1）对汽车发动机总的需要是体型小，净重要轻，***紧密，并且功率要大，因而它的企业摩擦表面承担的负载非常大。2）除开摩擦热以外，也有遭受燃烧热的危害，因此摩擦面的溫度很高，使润滑油黏度降低，浮油产生较艰难。3）燃烧房间内的超高压高温的燃烧气体会根据活塞杆、发动机活塞和气缸套中间的间隙，***到曲轴箱，这种燃烧气体是汽柴油和小量润滑油的燃烧和未燃烧造成的气体和一些细颗粒物（烟炱），一般 变成 曲轴箱窜气的主要成分，它会环境污染润滑油，并在一定情况下更会促进其空气氧化。4）燃烧室周边必须的润滑油是利用活塞杆和缸套房的间隙，气缸杆和气门座圈间的间隙进到的，因而提供的油比较艰难。