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汽轮机改造公司小编介绍对于抽汽机的改造

1、改为背压方式运行

（1）按原进汽量、原抽汽压力改造。

（2）增大进汽量，改变抽汽压力。

（3）按准背压机改造运行，凝汽部分小流量进凝汽器，减少低压端发热。

2、改为纯凝式汽机

二、针对热力系统的节能改造

1、将原有的射水抽汽器或者射汽抽气器改为液环真空泵组，大幅降低电耗。

2、对于抽汽容积较大的空冷机组可以选用罗茨泵与水环泵串联泵组，提高抽真空的速度，降低抽汽功耗。

3、通过外置冷却器的方式，变相提高冷凝器的换热面积，不改变原有凝汽器的结构，***低，改造工期短，汽轮机通流改造公司，方便投入切除。在夏季冷凝器尖峰负荷时投入使用，效果明显。

汽轮机改造公司小编为您介绍：汽轮机启动时，汽缸为什么要放疏水。

汽轮机在起动过程中，汽缸金属温度较低，进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择较低，但均超过汽缸内壁温度较多。蒸汽与汽缸温度相差超过200℃。暖机的蕞初阶段，蒸汽对汽缸进行凝结放热，产生大量的凝结水直到汽缸和蒸汽管道内壁温度达到该压力下的饱和温度时凝结故热过程结束，汽轮机通流改造公司，凝结疏水量才大幅减少。在停机过程中，蒸汽参数逐渐降低，特别是滑参数停机，汽轮机通流改造公司，蒸汽在前几级做功后．蒸汽内合有湿蒸汽，在离心力的作用下甩向汽缸四周，负荷越低，蒸汽含水量越大。另外汽轮机打闸停机后，汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。由于死水的存在，会造成汽轮机叶片水蚀，机组振动下缸产生温差及腐蚀汽缸内部，因此汽轮机起动或停机时须加强汽轮机本体及蒸汽管道的疏水。

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