钢轨减震垫板-A55钢轨减震垫板-艾力克斯(诚信商家)

1.3滚子及滚子轴

a)旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时更换；

b)旁承滚子和滚子轴的间隙大于2mm时更换。

1.4旁承磨耗板

a)旁承磨耗板磨耗深度大于3mm或裂损时更换；

b)旁承磨耗板工作表面不得有油脂、油漆、氧化皮等各种污物；

c)尼龙磨耗板松动时更换。

1.5弹性旁承体

发现裂纹时使用厚0.3mm、宽10mm的塞尺在裂纹中部测量裂纹深度：

a)主弹性体表面裂纹长度大于40mm且深度大于7mm时更换为新品；

b)旁承体侧面橡胶层和顶板间裂纹累计长度大于150mm，且深度大于7mm时更换为新品旁承体；

c)弹性旁承纵向***橡胶块和两侧金属板中的一侧全部脱开时更换；

d)JC、JC-1、JC-2、JC-3型弹性旁承体须有性型号标识。标识牌开焊时补焊，丢失时补装。

2.2轴箱橡胶垫铜铰线、紧固螺母丢失时须补装；

2.3转K1、转E22型轴箱橡胶垫在厚度方向允许有龟裂，八个角部橡胶和钢板的硫化层裂纹有2处或长度之和大于该边长度的30%时更换。

2.4转E21型轴箱橡胶弹簧、剪切垫板有下列情况之一时更换为新品：

a)轴箱橡胶弹簧高度原型（208±1）mm，变形大于3mm时；

b)剪切垫板厚度原型上部（24±0.1）mm、下部（20±0.1）mm，变形大于1mm时；

c)橡胶件向内层开裂并出现掉块现象时；

d)橡胶件和钢粘合面脱开的面积超过全粘合面积的1/5时；

e)钢件出现明显裂纹时。

6下旁承组成

1JC系列双作用弹性旁承

1.1JC系列双作用弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查。

1.2旁承座

a)裂损时更换，QU100钢轨减震垫板，JC-2型旁承座须符合图样QCZ85H-80-01，JC-3型旁承座须符合图样QCZ85H-80A-01，按要求加工挡销孔。

b)旁承座和滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时，焊修后加工，***原型；旁承座底面、侧面磨耗大于2mm时，更换或和弹性旁承体分离后堆焊加工、***原型；

c)JC、JC-1、JC-2、JC-3型新品旁承座须有性型号标识。

DTI型扣件全弹性分开式。弹性扣板，六边形轨距块，调距量+8、12mm，高低调整量为-5+10。沟槽垫板，8mm塑料垫板。预埋玻璃钢套管。67年在京广线易家湾隧道试铺，北京地铁二期工程均采用。

DTⅢ型扣件全弹性分开式，二阶减振。适用于整体道床一般减振地段。B型弹条。轨距垫调整轨距。圆柱型粒子橡胶垫板。玻璃钢套管。扣件静刚度21kN/mm，A100钢轨减震垫板，较DTI型扣件加速度减少5-10dB，北京地铁复八线、上海地铁一号线铺设。

DTⅥ型扣件全弹性分开式。类似潘得罗尔。扣压件为，φ18弹簧条，钢轨减震垫板，弹程l0.5mm。轨下和铁垫板下分设10、16mm圆柱型粒子橡胶垫板。轨距调整量+14mm、22mm。为青岛、沈阳和上海地铁二号线而新研究设计。

DTⅦ型扣件半弹性分开式。ω掸条。无挡肩，A55钢轨减震垫板，轨距调整量+8、-12，高低可调-5、+30。我国设计，伊朗德黑兰地铁枕式整体道床用。