为什么会出现柴油发电机组高温报警的情况呢？
1、长时间超负荷作业
柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，微型发电机组厂家，应避免柴油机长时间超负荷作业。
2、冷却液不足
定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。
3、散热装置相互干涉（工程机械）
如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，发电机组厂家，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。
4、风扇皮带过松或风扇变形
定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。
5、散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物是常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。
6、冷却液循环不畅
节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。
发电机主保护简介（三）
1、失步保护。
保护采用三阻抗元件，通过阻抗轨迹变化检测滑极次数，确定振荡中心位置。在短路故障、系统振荡、电压压回路断线等。保护一般动作在信号上；当振荡中心在发电机-变压器组内部时，保护I段启动通过t1(0.5s)发出跳闸命令，动作解列灭磁；当振荡中心在发电机-变压器组外部时，保护II段启动通过t2(2s)发出信号。保护装置配有电流闭锁装置，保证断路器断开时电流不超过断路器额定失步断开电流。
2..低频累加保护。
低频累加保护反应系统的频率降低了对汽轮机影响的累积效应。保护由灵敏的频率继电器和计数器组成，通过出口断路器辅助接点闭锁(即发电机退出运行时，低频累加保护也退出运行)。累计系统频率低于频率定值47.5Hz。当累计时间达到3000秒的整定值时，信号被延迟30秒。该装置在运行过程中可以实时监控:定值、频率f和累计时间显示。变压器差动保护、变压器差动保护和高变压器差动保护是被保护元件内部短路故障的主要保护，采用比率制动原理。区外故障可靠避免各侧CT特性不一致造成的不平衡电流，区内故障保护灵敏。为避免在变压器励磁涌流的作用下保护误动，采用二次谐波闭锁保护。保护装置具有无二次谐波闭锁差流速断功能，当差动电流达到整定值时瞬间切除故障。具有CT断线闭锁功能的保护(实际无用)。CT断线判别与发电机差动保护相同。
燃料产生电，也可以比较省油。
“增程”这个过程，需要燃料发电。
既然要烧油，那你要等等到下省才不省油呢？
在电力充足的情况下，增程器不参与工作[6]。因此，24V直流静音发电机组厂家，若每天不跑远、经常充电，每月的油费几乎可以算成0。
启动增程器工作时，由于工作流是由增程器给电池供电，电池组又作用于驱动电机以产生动力，中间会消耗能量，看上去不省油。但由于发动机在不同工况下的利用效率不同，节油比例也会有差异[7]。
比如在市区条件下，在拥挤路段行走时停车，30千瓦发电机组厂家，此时增程式电动车的优势就会显现出来。***机在中低速时很难实现的动力输出，在中低速时，电机的动力输出曲线尽可能接近经济范围，即使有损耗，总体上仍然可以保证较低的能耗[8]。
而且在车辆处于中速行驶时，正好反过来，电机节能优势已不复存在，此时内燃机通过变速器直接驱动车轮的效率是高的，加之发电机——动力电池组——电动机的过程中，要消耗两次能源，在这种情况下，耗油量要多得多。
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