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浩力森涂料(上海)有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:上海 上海
联系卖家:李先生
手机号码:18964965807
公司官网:www.haolisen.com
企业地址:上海市嘉定区惠平路158号
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企业概况

浩力森是业内**的表面材料品牌。致力于启迪材料极限,不断推进前沿技术的探索和创新,加速科研成果的转化与应用,为顾客提供性能优异、功能多样、绿色环保、节能降本的表面处理解决方案。技术前瞻、科技创新、自主研发、服务市场是浩力森的主导优势,主营产品有:水性环氧/bingxi酸/聚氨酯/纳米陶瓷/百度超低温......

阴极电泳涂料溶剂-浩力森涂料-商用车座椅阴极电泳涂料

产品编号:1000000000003793016                    更新时间:2021-10-23
价格: 来电议定
浩力森涂料(上海)有限公司

浩力森涂料(上海)有限公司

  • 主营业务:电泳漆,水性工业涂料,高固涂料,粉末涂料
  • 公司官网:www.haolisen.com
  • 公司地址:上海市嘉定区惠平路158号

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李先生 18964965807

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产品详情

【强联手 赢未来】金秋十月,为上汽大众底盘件“更添新秋衣”!





作为汽车行业的四大工艺之一—涂装工艺,是汽车制造的重要环节。浩力森涂料,致力于研发、高功能、超节能、超低污的产品,在该工艺板块不断自主研发启迪材料极限,产品获得行业内诸多顾客的认可。




浩力森涂料作为上汽大众底盘件电泳涂料的配套供应商,自从通过产品认证后不断应用于市场为汽车主机厂做配套服务得到终端顾客认可。此次,浩力森携手上海汇众,在底盘件电泳涂料板块达成战略合作,并在金秋十月,阴极电泳涂料补漆方法,正式投产运行使用浩力森低温薄膜高边缘电泳涂料产品。




上海汇众作为众所周知的各大汽车主机厂底盘件的一级配套商,其公司底盘产品覆盖A0级-C级轿车、SUV、MPV,是上汽大众、上汽通用和上海汽车等各款轿车底盘系统的骨干配套供应商。与汇众的合作,代表了浩力森在汽车底盘电泳涂料领域又跨出了坚实的一步,阴极电泳涂料桶怎么清洗,浩力森也将大步迈向底盘涂装市场,为更多的底盘件制造企业提供的产品解决方案。




此次投产的浩力森高边缘低温薄膜电泳涂料(HLS-17系列),广泛应用于汽车底盘件的电泳涂装,商用车座椅阴极电泳涂料,不但能保证产品物理及化学性能,更能达到较低温度固化和提供薄膜厚的解决方案,着实有效的降低了涂装综合使用成本。该款产品,先后获得上汽大众汽车零部件技术标准的***认证;通过福特汽车北美标准,可供应于福特体系;通过上汽通用集团认证,可供应于上汽通用体系。同时,通过了沃尔沃、吉利、长城、长安等其他汽车制造商的技术认可。

HLS-17系列产品远销东南亚及欧洲市场,广泛得到行业内对此产品的认可。



车架阴极电泳技术浅析(一)




电泳包括四个过程:

电解(分解)在阴极为电解反应,通电作用下水被分解生成氢气及氢氧根离子,当阳离子与氢氧根作用变为不溶于水的物质,形成涂膜沉积。

电泳动(泳动)树脂阳离子及氢离子在电场的作用下向阴极移动过程。

电沉积(析出)在被涂工件表面,由于阴极呈碱性,树脂阳离子与氢氧根作用析出不沉积物。

电渗(脱水)涂料固体与工件表面上的涂膜具有多数毛细孔,在电场作用下引起涂膜脱水,水从阴极涂膜中排渗出来,而涂膜则吸附于工件表面。电解、 电泳动、电沉积、电渗就是整个电泳过程。




电泳涂漆是一种利用高分子电解质的电泳运动与析离现象的涂漆方法。经电泳的涂层漆膜较为丰满、均匀、平整、光滑等优点,涂层漆膜的硬度、附着力、耐腐蚀性明显优于其它涂装工艺;采用水溶性涂料,以水为溶解介质,节省了大量,无火灾***;电泳涂装,涂料的利用率高,节省涂料用量,减少的电泳成本;

连续化生产,。

电泳涂装设备复杂,***费用高,耗电量大。设备维护和维修要求较高;采用水溶性涂料,在涂装过程中不能改变颜色,涂料稳定性不易控制。实验室人员和操作人员需要严格培训,性强。




车架电泳线为轻型货车提供车架,车架电泳线生产节拍为2.***in , 车架要求长度不超过9m, 高度不超过 0.6m , 宽度不超过1.2m, 全部涵盖了轻卡部腹高170 - 250mm 之间的车架。由于车架所用钢材一般都是厚热轧板经冲压成,其左右纵梁和若干横梁及部分铸件再通过柳接或螺栓连接成车架。表面存在大量的氧化皮及铁锈及油污,在进入涂装前应对氧化皮、锈蚀、油污进行处理。电泳工艺过程比较复杂,其中任何一个环节出现问题,都会影响到车架表面的漆膜质量。



浅谈铝合金轮毂双色涂装技术研究(二)



3、铝合金轮毂双色涂装工艺的流程

首先对铝合金轮毂运用树脂漆对其进行常规涂装。涂装完毕后,利用接纳及进行加工,同时予以精车,然后把车体的电泳部分去掉,将铝合金部分完全暴露出来。随后再利用电泳涂装技术将相关图层除掉,从而制备出具有双色层的新式轮毂。具体步骤如下:

1)首***行热处理,阴极电泳涂料溶剂,然后对轮毂粗坯进行精细的加工,去掉轮毂表面的段差和黑皮,将不平处用砂纸将其打磨平整。如果出现孔隙现象,可以用胶水予以弥补,确保轮毂表面的平整度。


2)将铝合金轮毂放在温水中洗净,确定表面没有任何的杂质和尘土。之后将上面的水痕风干,随后还要对其进行高温烘干,保证杂尘已经被完全清理干净。然后开始喷涂层底粉,同时保持适当的温度,将粉层与轮毂表面良好的衔接在一起,保证表面的光洁度,从而提高色漆的粘合力。

3)对铝合金轮毂进行精磨,将配件表面的凸起微粒和细小的纹路磨平,保证轮毂的平滑度。然后用清水将配件表层的杂尘洗净,同时将水痕吹干。根据制作的需要调和好轮毂的色漆,调和完毕后开始喷涂底漆,随后将其预热,到一定程度后喷涂上特有的罩光漆。得到色彩调和完毕后,将温度和时间设定好,这样粘合在轮毂上的油漆就不会再容易脱落。


4)将轮毂热浸,将表面多余的油脂去掉再进行电泳涂装。一定要选择特定的化学皂配件进行脱脂和去蜡,对于脱落的油脂要及时擦净。将清洗好的轮毂放到特有的脱脂槽内,避免受到不必要的污染。然后再用清水将其再次冲洗,防止将疏漏的杂尘带到后序的工序当中。

5)按照相关标准选择电泳漆和色浆。随后调整好电压,并调和好需要的工作液。同时控制好电导率,色彩若是偏淡,可以将电压调大,反之,色彩偏浓可以减小电压,但是一定要注意电压的调整幅度不宜过大。在这个过程中一旦发现工作液开始老化,必须要立即在里边添加新鲜液体,除此之外,色浆添加完毕之后还要经过一定的循环,这样才能更容易得到所期望的颜色。



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