车队油耗监控平台-油耗监控-快信物联油管家

快信油管家实时监控车辆的油耗情况，系统自动生成历史时段油量变化报表和油量曲线图。车辆加了多少油、加了多少次油、什么时间加的油、什么地点加的油，耗油情况是否正常，车辆的油料是否被偷、在哪里被偷、什么时间被偷，这些情况都一目了然。GPS油耗监控系统可以根据需要自定义测量A地和B地的距离。实时监控车辆的停车记录、车辆在哪里停车、停了多长时间等状况都能一一监测。“管油宝”监控中心可根据车辆的行车轨迹自行添加到地图自定义道路或点位信息。

实行“拼车”同乘制度:通过ＧＰＳ***系统，在安排车辆时，汽车油耗监控一体机，对同时间、同方向的用车部门，实行了拼车同乘制度，油耗监控，既提高了车辆使用率，又节约了出车成本，便利了出行。    对车辆运行方位实时监控:通过ＧＰＳ***系统，操控室可以对所有车辆进行全程实时监控，无论哪辆车、不管在哪里，都能在操控室清晰***示出所在方位和车辆状态。　　对车辆行驶状态及时报警:每辆车在出行时都由管理部门预先设定车速和行驶区域，凡在中途出现超过速度行驶、超区域行驶或违反交通***行驶等情况的，报警系统立即向车内驾驶员和操控室管理员报警提示，有效控制了车辆规范行驶，当车辆油耗过高或出现故障时，报警系统及时向车内驾驶员和操控室管理员发送信号，gps油耗监控解决方案，确保了车辆的安全驾驶。　　运行资料全时备份:ＧＰＳ***系统将每辆车每天、每周、每月和年度的行驶公里数、车速、方向、车辆状态和报警数据都自动生成备份，并回放近两个月行驶轨迹线图，展示时间节点，为下一步更好地采取节能措施提供准确的参考数据。　　上下班智能考勤:ＧＰＳ***系统自动对车辆进行考勤，设定每周一至周五晚上九点半车辆必须归队接受考勤，周六周日全天全区域考勤。凡出现公车私用、不按时将车辆停放在规定车位、在不宜停放公车的场所停车的，ＧＰＳ***系统自动发出警报，工作人员及时发出警告并责令马上改正。　　加大节能减排的考核力度:把车辆管理和岗位目标考核结合起来，每月一考核、每月一通报、每月一分析，及时总结经验教训，并对ＧＰＳ***系统运行中存在的问题，及时进行升级，车队油耗监控平台，对管理中的缺陷及时进行整改，实现了车辆运行的低能耗。

油耗数据的测试是车载电脑的主要数据之一。一般此类车辆的油耗测试方式都采用发动机喷嘴流量传感器，并在回油管也安装流量传感器，两者之差即为发动机实际的燃油耗损数据。并在车辆的仪表盘显示为百公里油耗，一般显示瞬时、平均、累积三种，平均油耗可由司机设定起始时间。

这种方法并不能显示油箱的实际燃油存量，只能测量发动机的实际耗油，所以它和满油箱测油法一样，不能及时发现司机的偷油行为，只有通过对油耗的异常数据进行分析才能发现。但这种方法对分析司机的驾驶习惯和线路对油耗的影响非常直观。

    和油箱液位传感器测量法类似，车载电脑可输出油耗数据给GPS，同时车载电脑还能够提供其它方式无法获得的发动机转速、档位数据、车辆瞬时速度。这些数据是分析司机驾驶习惯、车型的适路性能的关键，对于司机技术水平的提高和车辆选型有极大的帮助。

以上，我们针对不同的油耗测量方法以及所能对车辆油耗管理带来的帮助进行了分析和介绍，并详细介绍了如何利用油耗数据对车辆进行考核。我们发现，无论采取的油耗测量方法如何不同，数据的精度如何差异，管理油耗的目的是相同的——及时发现异常、改进驾驶技术、合理选择车型线路，***终达到降低油耗成本的目的。    GPS是一种现代信息技术，是车辆管理的有力工具，就像再好的手表也不能保证人们都遵守时间一样，管理的核心是人以及人所遵守的制度、流程。所以要真正管理好车辆，管理者首先要研究驾驶车辆的人，并制订符合业务要求司机乐于接受的考核制度，利用信息技术获取真实有效的管理数据把制度和流程落到实处。