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在欧洲，内陆站滞留的空箱太多，远洋航线“一箱难求”。至初，船运公司只租用驳船作为空箱的货柜。但是，江苏到到***奎松海运，由于越来越多的空集装箱分布在欧洲各地，船运公司直接从船东那里租到驳船。尽管经营远洋航线的船舶公司并非内河航行方面的专i家，但仍有船舶公司与驳船船东协商延长租约，以获得更大的供应链控制权。另外，消息人士说，目前没有租赁驳船的公司，例如 He Beurotte，是不明智的，因为第i一，驳船运营者将优先考虑现有客户，而船运公司没有剩余空间堆存空集装箱；其次，码头只在有空置泊位时处理驳船；如果船公司直接租赁驳船，则码头必须为大型船公司等客户服务。所以，船运公司租赁驳船将在短期内改变码头运营商对驳船的态度，并在长期内改变整个供应链生态。

其次，告别货运。在海运繁荣时期，i货代们也分了一杯羹，但是他们的根基却被拔掉了。澳大利亚国际货运代理和海关中间商协会(IFCBAA)发出至新警报，到***奎松海运专线物流，警告说，航运公司拥有强有力的海上管制，正在压缩陆路货运代理的住宿空间。IFCBAA航空运输经理斯图尔特·麦克法拉尼表示，航运公司对同意使用其陆地物流服务的客户的船运订单给予优先考虑。以往陆路物流都是由主要从事公路运输的货代安排，或者把货物转交给物流供应商。如今的航运巨头们采取垂直整合的经营策略，到***奎松海运整柜海运，与中小货代在陆路物流、仓储、报关等方面展开竞争。

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1、肯尼亚

肯尼亚规定，所有出口到肯尼亚的货物都要在肯尼亚的***公司投保。不接受 CIF条款。

2、科特迪瓦

a、提单及舱单中所列的货物名称应详细说明，不得用货品代替。未按上述规定办理的，承运人为此而造成的海关罚款由托运人承担；

b、经阿比让过境至马里、布基纳法索等内陆国的货物，在提单、船务单据以及货运包装上，须注明"科特迪瓦过境"方可免税，否则将征收附加税。

3、尼日利亚

为了防止不法商人进行套汇，尼日利亚***管理部规定，收货人必须经过瑞士通用公证处的分支机构检验合格后，到***奎松海运快递物流，才能进行所有进口货物的检验，并取得" CLEAN REPORTOFFINDINGS"，收货人才能清关提货。

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如何避免国际快递被海关扣押？

一、发i票申报。

1.产品名称不一致：形式发i票的产品名称与实际货物不一致(运输时要仔细检查)。

2.申报价值不一致：形式发i票的申报价值与货物的实际价值不符。如实填写货物申报价值。

3.装箱单资料不符合实际：所附的装箱单与货物的实际包装不符。出货前，请仔细核查货物的包装，以便海关人员对其进行检查。

二、外包装问题。

1.原木包装和缺乏熏蒸证明货物被扣押。

2.木箱没有铰链，在海关检查时很难打开，而且打开后很难再装回去。

3.脆弱的包装破损部分。快件丢失或部分丢失。

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