LNG作为汽车燃料的优势：
（1）能量密度大，汽车续行里程长。同样容积的LNG车用储罐装载的***是CNG储气瓶的 2.5 倍。目前国外大型LNG货车一次加气可连续行驶 1000～1500km，非常适合长途运输车辆的使用。国内500升钢瓶加气一次在市区可连续行驶约400km，在高速公路加气一次可连续行驶约700km以上。
（2）运输方便。由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输（约 600KM 范围内），建设LNG汽车加气站不受***管网的制约。在陆地上，通常用20～50m3（相当于12000～30000Nm3***）的汽车槽车运输LNG，类似于运输柴油那样将LNG运送到LNG汽车加气站，也可根据需要用火车、船舶运送槽罐车。在海上，通常用大至 12～13 万m3的LNG 轮船进行长途运输。
（3）组分纯，排放性能好，有利于减少污染，保护环境。LNG由于脱除了硫和水分，其组成比CNG更纯净，因LNG汽车的排放性能要优于CNG汽车。与燃油车相比，LNG汽车的***排放降低约85%左右，被称为真正的环保汽车。
取长补短，综合性运用各种各样无损检测方法不一样的无损检测方法各有千秋，为了更好地尽可能多地检测到缺点信息内容，清晰地掌握LNG储罐的具体情况，必须取长补短，综合性运用各种各样无损检测方法。比如，超声探伤仪敏感度较高，可是对规格、水平的细腻检测并不准确，综合性运用多种多样检测方法的优点，脱硝液氨蒸发器，能得到为靠谱和的检测結果。
停产后***生产时，应先确定供气系统和管道中的介质是***还是空气。若介质为空气，应先将供气系统及管道内的空气置换成氮气，再将供气系统及管道内的氮气置换成***，保证系统内***含量后方可***生产。若介质为***，可先打开储罐出液阀旁的储罐气相服务阀，使储罐内气相代替液相进入空温气化炉及相关工艺管线至车间用气设备。待相关设备和管线预冷后，打开储罐出口阀，同时关闭气相服务阀。
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