




一是工程施工冲刺,局部需求可期。今年春节相比往年提前,在年尾工程施工冲刺的刺激下,市场局部需求释放很可能保持相对可观的状态,这将利好钢材价格稳定。时至年底,“稳***”“补短板”政策开始提速。尤其是在资金来源困局方面,近期多项重磅新政落地:2020年新增专项债额度已提前下达1万亿元,固定资产***项目资本金管理新规也已正式下发。得益于此,今年底基建***有望企稳回升,进而利好“钢需”复苏。 二是钢厂挺价意愿仍强。12月1日,沙钢出台12月上旬建筑钢材价格调整政策,螺纹钢、高线、盘螺价格均上调50元/吨。不难看出,钢厂对后市持谨慎乐观态度。钢厂“挺价”意愿仍强,有助于市场情绪修复,进而利好现阶段市场价格稳定。

环保问题。随着***新环保税法的实施和环保督察力度的加大,企业生产经营面临很大的困难和挑战。比如,冶金渣,特别是转炉和电炉钢尾渣综合利用问题已迫在眉睫,有的企业已被***,有的企业从今年4月份已开始缴纳25元/吨的固体排放税。同时,范围内每年还会产生600万吨左右的破碎线尾料需要处理。虽然处理难度不小,但仍需要做好合规处置。 三是废旧商品交易进项税问题。从2016年6月份开始,发文,对部分省市废旧商品异地***问题例行检查。有些省份和局部地区采取了很多办法,***难的问题得到初步缓解。但进项票问题始终没有很好的解决办法,企业的税收风险依然存在。

钢价反弹的时间、空间均未走完 从时间上看,这次反弹时间只持续了大约1个月,但在这1个月时间里,钢市出现了以下几个变化:一是钢厂利润几乎是2019年的状态,S235J2德标钢板供应商,这与今年上半年铁矿石价格疯涨、钢厂面临非常高的成本压力的情况截然不同。二是伴随钢材库存进入快速下降周期,短时间内达到了近4年来社会库存的水平,尤其是自10月份以来,降速加快。是南北价差拉大,广州、北京两地螺纹钢差价在1000元/吨以上,华南、华北、华东价格也都有所拉大。这种状况在短期内改变了钢市原来的运行节奏。 从库存上看,广州、杭州等几个高库存水平的市场,库存都从原来的70万吨~80万吨下降到25万吨~40万吨,降幅过半,而且由于此前对第四季度普遍预期不好,不做库存,钢贸商往往在行情上涨的时候又缺少钢材资源,这才造成市场价格反弹过快的局面。笔者认为,这种状况将在12月份缓解。 从空间上看,目前,第四季度价格高点还没高过第二季度,是否能达到第二季度的高位,取决于“冬储”能不能启动及对明年的预期是否乐观。钢材价格反映着供需关系,就目前的价格来看,没有太多的回调空间。主要原因有:一方面供需关系没有扭转,产量压力还没显现;另一方面市场投机需求被打压,市场成交量随价格下降而回落,市场悲观预期得以修复。

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