地感线圈的铺设受环境的影响，所以在埋设时不但要考虑面积的大小（或周长）和匝数，停车场***识别，还要考虑线圈的材质，导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题，所以，***识别一体机，一般针对停车场的地感线圈建议采用1.0mm以上的铁氟龙高温多股软导线。
地感线圈的铺设位置对于***识别抓拍也有很大的影响，距离***识别控制机的位置和道闸的位置十分重要，距离太近，容易造成道闸抬杆慢，车辆撞到道闸杆，而距离太远则会影响其识别效果，所以针对地感线圈的铺设一定要找的
***识别是由图像识别处理技术发展而来，可以在识别到***图像上的号码，再发送到后台系统处理核对车辆的身份，核对无误后，将允许车辆出入停车场，小区等场所，具有安全快速的特点。
车联网是一个巨大的互动信息网络，由车辆位置，***识别，速度和路线等数据组成。通过GPS，传感器，图像处理等设备，车辆可以完成自身环境和状态信息的收集; 通过互联网技术，***识别道闸，所有车辆都可以将各种信息传输到***处理器; 通过计算机技术，可以对大量车辆上的这些信息进行分析和处理，以计算不同车辆的路线，及时报告路况。
在现实生活中，传统的停车场管理主要是向进入停车场的车辆发放卡片或安排管理人员登记车辆信息，以记录车辆进出的时间作为计费的主要依据。 无论是固定车辆还是临时车辆，必须在出口或人工缴费后方可离开停车场。这种类型的管理常常导致交通阻塞，浪费车主的宝贵时间。 为了解决上述问题，使用***识别技术来取代传统的手动卡片管理，对实现车辆自动化管理具有重要作用
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